سوف الناقل الفرنسي CMA CGMتسكع سفينة حاويةتحت العلم الفرنسي هذا الربع ، تؤكد المصادر - وهي خطوة تكتيكية تتماشى مع استثمارها البالغ 600 مليون دولارسوق اللوجستيات المتزايدة في الهند.
ستنتقل سفينة TEU 6 ، {1}} ، التي تبحر حاليًا تحت علامة أجنبية ، إلى سجل فرنسا بواسطة Q 3 2024. على الرغم من أن السفن العكسية ليست جديدة ، إلا أن محللو الصناعة يرون أن هذا استجابة مباشرة لانتصار بحجم البضائع البالغ 23 ٪ على أساس سنويفي الموانئ الرئيسية مثل Nhava Sheva و Mundra.
لماذا الهند؟ لماذا الآن؟
- تحول التصنيع: تقوم شركة Apple و Samsung و Renault الآن بتصدير أكثر من 18 ٪ من الصادرات المرتبطة بأوروبا عبر الهند مقابل 2022 ، لكل بيانات وزارة التجارة.
- الحوافز الضريبية: يقدم نظام ضريبة الحمولة في فرنسا CMA CGM تكاليف مالية أقل بنسبة 50 ٪ مقابل الأعلام الآسيوية عند تشغيل الطرق الهندية الأوروبية.
- الرافعة السياسية: تكتسب السفينة الفرنسية ذات أولوية وصول إلى جوهرلال نهرو بورت ترست (JNPT) ، حيث تحصل الممرات التجارية التي تدعمها باريس على تخفيضات التعريفة الجمركية بنسبة 15 ٪.
"هذا لا يتعلق بتغيير العلم فقط" ، يلاحظ جان فيليب آنوز ، رئيس شبكات آسيا CMA CGM. "نحن بناءممرات LCL مخصصة للهندلخدمة الشركات الصغيرة والمتوسطة. شهد طريق مومباي نيس استخدام سعة 92 ٪ في الربع الأخير. "
تأثير reflag Ripple
هذه الخطوة تضغط على منافسيها مثل Maersk و MSC لإعادة النظر في استراتيجيات العلم الخاصة بهم. وفي الوقت نفسه ، يقف الشاحنون الهنود لاكتساب:
- 12-15 ٪ التخليص الجمركي الأسرع للسفن الفرنسية في JNPT
- الوصول إلى خدمة CMA CGM الجديدة من Chennai-Marseille Weekly (إطلاق أغسطس 2024)
- انخفاض مخاطر الاحتجاز بموجب اتفاقية الاعتراف الجمركي بالهند بين الهند
