إذا كنت تشاهد ارتفاع أسعار الشحن البحري أسبوعًا بعد أسبوع، فأنت لا تتخيل الأشياء. تستمر أزمة مضيق هرمز في إضافة طبقات جديدة من ضغط التكلفة-ويأتي الفصل الأخير من أحد أكبر اللاعبين في الصناعة.
طرحت شركة Evergreen Marine للتو زيادة في أسعار الشحن على مرحلتين-لشهر مايو. ضربت الموجة الأولى الطرق عبر المحيط الهادئ في بداية الشهر. وجاء التعديل الثاني في منتصف-مايو، مباشرة بعد عطلة عيد العمال في الصين. على الطرق مثل الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة، ارتفعت الأسعار بالفعل إلى حوالي 2,722 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة FEU-بزيادة تزيد عن 15% شهريًا-على-الشهر. وإذا كنت تعتقد أن هذا هو المكان الذي يتوقف فيه التسلق، فإن محللي الصناعة يقولون إن هناك المزيد في المستقبل.
لماذا فاتورة الشحن الخاصة بك على وشك أن تصبح أكبر بكثير؟
إليك الأسباب التي أدت إلى هذا الارتفاع-وسبب أهميته بالنسبة إلى أرباحك النهائية.
أولا، الوقود. ارتفعت تكاليف الوقود بنسبة 70٪ تقريبًا منذ تصاعد الصراع في أواخر فبراير، حيث بلغ متوسط الوقود منخفض الكبريت 856 بيرتون في مايو [المرجع: 2]. وتفيد التقارير أن ناقلات النفط الكبرى مثل ميرسكا تواجه 856 إضافية.pertonneasoflateMay[مرجع:2].يقال إن شركات النقل الكبرى مثل Maerska تواجه المزيد500 مليون شهريًا من النفقات المتعلقة بالوقود-ويجب أن يأتي هذا المال من مكان ما. تدفع شركة Hapag-Lloyd مبلغًا إضافيًا يتراوح بين 50 إلى 60 مليون يورو أسبوعيًا. ويتم تمرير كل هذه التكاليف مباشرة إلى شركات الشحن-أي أنت.
ثانياً، القدرة تتقلص بسرعة. تظهر بيانات كبلر أن 53 سفينة حاويات محاصرة حاليًا داخل الخليج العربي، ولا يزال 79% منها غير قادر على الخروج بعد شهرين من بدء الأزمة. وهذا يعني إزالة عشرات الآلاف من وحدات TEUs بشكل فعال من الدورات العالمية. MSC وCMA CGM والعديد من السفن الأخرى لديها سفن عالقة بالداخل، ولم تبلغ شركات النقل مثل Evergreen وYang Ming وONE وHMM وWan Hai عن أي خروج ناجح من المضيق حتى الآن.
ثالثا، تأثير إعادة التوجيه. مع إغلاق المضيق فعليًا، تضطر البضائع إلى السير في مسارات أطول-أبرزها حول رأس الرجاء الصالح، مما يضيف أسابيع إلى أوقات العبور-أو يتم تحويلها إلى محاور بديلة تعمل الآن بما يتجاوز طاقتها الاستيعابية.
خلاصة القول؟ قفزت الأسعار الفورية من شنغهاي إلى الخليج العربي بنسبة 320% تقريبًا منذ فبراير، لتصل إلى 4,131 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة-متجاوزة حتى ذروة فترة الوباء-.
إذن ما الذي يمكنك فعله حيال ذلك؟
هذا هو المكان الذي يُحدث فيه وجود الشريك اللوجستي المناسب فرقًا كبيرًا. في XMAE Logistics، أمضينا أكثر من عقد من الزمن في بناء نوع القدرة على التكيف التي تكافح شركات النقل الكبرى لمطابقتها عندما تقع أحداث البجعة السوداء.
واحدة من أكبر المزايا التي نقدمها الآن هي تراخيص IATA وFIATA وFMC وNVOCC. في سوق حيث يكافح بعض وكلاء الشحن فقط للحفاظ على حركة الحجوزات، فإن كوننا مشغلًا مرخصًا بالكامل يعني أن لدينا المكانة التنظيمية لتأمين المساحة، والتفاوض على الأسعار مباشرة مع شركات النقل، والحفاظ على تدفق البضائع الخاصة بك حتى عندما يتم دفع اللاعبين الأصغر إلى الجزء الخلفي من الخط.
شبكتنا التي تضم أكثر من 100 وكيل في الخارج تمنحنا عيونًا وأحذية على الأرض عبر ممرات تجارية متعددة. عندما يتم حظر أحد المسارات أو يصبح المنفذ مزدحمًا للغاية، فإننا لا نضيع أيامًا في البحث عن بدائل-لقد قمنا بالفعل بوضع الخطط (ب) و(ج) و(د).
وإليك الجزء المهم حقًا الآن: نحن لسنا مهرًا واحدًا-يخدع. سواء كنت بحاجة إلى الشحن البحري، أو الشحن الجوي، أو السكك الحديدية، أو حل مبتكر متعدد الوسائط يجمع بين الثلاثة، فإننا نتعامل مع كل ذلك تحت سقف واحد. وهذه المرونة تعتبر ذهباً عندما تصبح ممرات الشحن التقليدية غير قابلة للتنبؤ بها. هل تحتاج إلى نقل شحنة حساسة للوقت-من البحر إلى الجو في اللحظة الأخيرة؟ يمكننا تحقيق ذلك. هل تحتاج إلى إعادة توجيه البضائع عبر مركز شحن مختلف لتفادي الازدحام؟ لدينا جهات الاتصال المحلية لتنفيذ ذلك.
كلمة حول ما هو التالي
لا يزال الوضع في مضيق هرمز شديد التقلب. أثارت مناقشات وقف إطلاق النار الأخيرة بين الولايات المتحدة وإيران الآمال في إمكانية إعادة فتح المضيق، ولكن يقال إن حركة الشحن عبر المضيق تباطأت إلى ما يقارب-مستويات التوقف التام، ويحذر المحللون من أنه حتى لو أعيد فتح المضيق قريبًا، فإن الاضطراب الهيكلي قد يستغرق شهورًا حتى يهدأ.
وقد لخص سايمون هيني من شركة دروري الأمر بشكل جيد: "التجارة تجد طريقا"، ولكنها تجد على نحو متزايد طرقا أطول وأكثر تعقيدا وأكثر تكلفة.
الوجبات الجاهزة لعملك
لا يمكنك التحكم في الأحداث الجيوسياسية أو أسعار الوقود. ولكن يمكنك التحكم في من يتولى الأمور اللوجستية الخاصة بك عندما تسوء الأمور.
إذا كنت تشاهد ميزانية الشحن الخاصة بك وهي تنهار بسبب الرسوم الإضافية وتكاليف إعادة التوجيه، فقد حان الوقت للعمل مع وكيل شحن يمتلك بالفعل التراخيص والشبكة والخبرة-الواقعية للتعامل مع أزمة كهذه.
في XMAE Logistics، لا نقوم فقط بحجز مساحة على السفن-ولكننا نقوم بتصميم الحلول. من الباب-إلى-الباب، أو DDU، أو DDP، أو EXW، أو الهواء، أو البحر، أو السكك الحديدية، أو أي مجموعة تحتاجها. نحن نقدم أسعارًا تنافسية بدون أي مبالغة، ونحن نقوم بذلك منذ أكثر من عقد من الزمن.
�� على استعداد لتحقيق الاستقرار في تكاليف الشحن الخاصة بك؟اتصل بنا اليوم للحصول على استشارة مجانية ومعرفة كيف يمكننا مواصلة نقل حمولتك-مهما كان ما يلقيه علينا المضيق.
