الأرقام لا تشير إلى انخفاض حاد

تكشف البيانات الجديدة أن أكبر 10 موانئ في الولايات المتحدة شهدت6.6% سنويًا-على-الانخفاض السنويفي أحجام الحاويات الشهر الماضي. هذا ليس شهرًا سيئًا معزولًا؛ إنه جزء من اتجاه تعميق.

لنأخذ على سبيل المثال أكبر مجمع موانئ في البلاد، لوس أنجلوس ولونج بيتش. في مايو 2025، شهد ميناء لوس أنجلوس وصول طاقته الإنتاجية الشهرية إلى أدنى مستوى لها منذ أكثر من عامين. على وجه التحديد، تم التعامل مع المنفذ716,619 حاوية مكافئة(عشرون-وحدة مكافئة للقدم)، أانخفاض 5%من العام السابق .

1. الواردات تهبط:انخفضت أحجام الواردات في لوس أنجلوس بنسبة 9% في شهر مايو.
2. ارتفاع معدلات إلغاء السفن:خلال نفس الفترة، تم إلغاء 17 مكالمة مجدولة للسفن إلى لوس أنجلوس. في وقت ما، انخفض عدد السفن التي تصل إلى ميناء لونج بيتش من 17 سفينة متوقعة إلى 3 فقط في أسبوع واحد-وهو انخفاض يزيد عن 50% .

الدافع الرئيسي لهذه "المذبحة الكبيرة" هو التنفيذ الفوضوي للتعريفات الأمريكية الجديدة. وقد أجبرت حالة عدم اليقين المستوردين على الضغط على زر الإيقاف المؤقت.

1. سياسة غير متوقعة:لقد جعلت سياسات التعريفة الجمركية المتقلبة من المستحيل تقريبًا على الشركات التخطيط. وكما صرح جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، "إن عدم اليقين بشأن سياسات التعريفات السريعة التغير-يخلق صعوبات للمستهلكين والشركات والعمال" .
2. عدم القدرة على الاستيراد:لا يستطيع العديد من المستوردين الأمريكيين، وخاصة الشركات الصغيرة والمتوسطة-الحجم، تحمل التكاليف المرتفعة بشكل حاد. وكانت هذه البلدان تفتقر إلى القدرة المالية اللازمة لتخزين السلع قبل فرض التعريفات الجمركية، ولا يمكنها الآن تحمل تكاليف الاستيراد بأسعار ارتفعت في بعض الحالات إلى أكثر من الضعف.
3. البضائع العالقة في المنشأ:وأشار ماريو كورديرو، المدير التنفيذي لميناء لونج بيتش، إلى أن العديد من البضائع "تتقطع بها السبل في الصين"، حيث ينتظر المستوردون إشارات سياسية أكثر وضوحا قبل الشحن.

⛓️ التأثير المضاعف: الألم عبر سلسلة التوريد

إن الانهيار في الحجم ليس مجرد مشكلة في المنفذ؛ إنه يثير أزمة تشع إلى الخارج.

• سائقو الشاحنات وعمال المستودعات:ومع انخفاض عدد الحاويات التي يمكن نقلها، أصبح سائقو الشاحنات الذين كانوا ينقلون أربع أو خمس حمولات يوميًا يرون الآن فقط اثنتين أو ثلاث حمولات. وتقوم شركات المستودعات والخدمات اللوجستية بتقليص عدد موظفيها مع انخفاض أحجام البضائع.
• عمالة الموانئ في أزمة:وقد أدى الانخفاض الكبير في البضائع إلى وضع أصبح فيه ما يقرب من نصف عمال الرصيف عاطلين عن العمل بحلول نهاية مايو/أيار وأوائل يونيو/حزيران. لقد اختفى العمل الإضافي، ويتم قطع التحولات.
• المستهلكون هم التالي:سيصل الألم قريبًا إلى أرفف المتاجر. من المتوقع أن تستمر مخزونات التجزئة لمدة 4 إلى 6 أسابيع أخرى فقط في بعض الحالات، وبعد ذلك من المحتمل حدوث نقص فوري. وعندما تتوفر السلع، ستكون الأسعار أعلى بكثير. تشير تقديرات مختبر Yale Budget Lab إلى أن التعريفات الجمركية يمكن أن ترفع متوسط ​​الأسعار بنسبة 1.5%، مما يكلف الأسر ما يقرب من 2500 دولار من القوة الشرائية السنوية، وتكون الأسر-ذات الدخل المنخفض هي الأكثر تضررًا .

هذه ليست نقطة مؤقتة. ويعتقد المحللون أن الضرر الذي لحق بأحجام الحاويات الأمريكية سيؤدي إلى"حالات الرفض لعدة-سنوات". من المتوقع أن تستمر حالة عدم اليقين خلال 2026 .

تضيف مراجعة USMCA الجارية، مع فترة تعليقات عامة مدتها 45-يومًا تنتهي في 1 نوفمبر 2025، طبقة أخرى من عدم اليقين طويل المدى للسياسة التجارية لأمريكا الشمالية. وسيكون قرار تمديد الاتفاقية لمدة 16 عامًا أخرى أو تركها تنتهي في عام 2036 بمثابة لحظة محورية لسلاسل التوريد الإقليمية.

علاوة على ذلك، فإن رسوم الموانئ الأمريكية الجديدة التي تستهدف السفن ذات الروابط مع الصين، والتي دخلت حيز التنفيذ في 14 أكتوبر 2025، تقدم متغيرًا آخر من شأنه أن يؤثر على قرارات توجيه شركات النقل ويمكن أن يزيد من تثبيط طرق التجارة الأمريكية.

وبينما تعاني موانئ الولايات المتحدة، تظهر التجارة البحرية العالمية مرونة في أماكن أخرى. ووفقاً لتصنيفات ستاندرد آند بورز العالمية، فإن الطلب القوي خارج الولايات المتحدة يعوض الضعف في منطقة المحيط الهادئ. ارتفعت أحجام الحاويات العالمية بنسبة 4% تقريبًا مقارنة بشهر يناير-يوليو 2025، مدعومة بالصادرات الصينية القوية إلى الاقتصادات النامية والواردات الأوروبية.

يشير هذا إلى أن شركات الطيران تتكيف من خلال تحويل طاقتها بعيدًا عن الطرق الأمريكية الضعيفة إلى ممرات تجارية أكثر قوة، مثل الممرات بين الصين والجنوب العالمي. تشير عملية إعادة التوازن العالمية هذه إلى أن التغييرات في التدفقات التجارية الأمريكية قد تكون هيكلية وطويلة الأمد-.

الخط السفلي

إن "المذبحة الكبيرة" في موانئ الولايات المتحدة هي نتيجة مباشرة وشديدة للاضطراب الناجم عن التعريفات الجمركية. وتمتد هذه الانخفاضات الحادة عبر النظام البيئي اللوجستي الأمريكي بأكمله، مما يكلف الوظائف، ويهدد توافر المنتجات والقدرة على تحمل تكاليفها للمستهلكين.

مع توقعانخفاضات متعددة-سنواتومع استمرار حالة عدم اليقين، يجب على الشركات التي تعتمد على الشحن البحري أن تستعد لواقع جديد أكثر تقلبا. سيكون تنويع سلاسل التوريد، وبناء قدر أكبر من المرونة، والتخطيط لتكاليف أعلى، أمرًا ضروريًا للتغلب على السنوات الصعبة المقبلة.

استند هذا المقال إلى تقارير من The Loadstar وHellenic Shipping News وبيانات من بورصة شنغهاي للشحن وCH Robinson.

عن المؤلف:كجزء من فريق XMAE Logistics، فإننا نتغلب على الضوضاء لتقديم رؤى واضحة وقابلة للتنفيذ حول عالم الشحن العالمي المعقد.تابع مدونتنا لمزيد من التحليلات التي تساعدك على البقاء في المقدمة.