إذا كنت تراقب الأسعار الفورية للحاويات مؤخرًا، فربما شعرت بإحساس بسيط بالارتياح. وبعد أشهر من الارتفاع-، بدأت الأسعار في الانخفاض أخيرًا.
لكن هذا هو الأمر: إنهم لا يتراجعون. إنهم يقومون بالتيسير-بلطف وتدريجي وبقدر لا بأس به من انضباط الناقل لمنع الأمور من أن تصبح قبيحة.
الأرقام تحكي قصة محسوبة
دعونا ننظر إلى البيانات. انخفض الآن مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) لمدة ثلاثة أسابيع متتالية، ولكن الانخفاض الأسبوعي تقلص إلى 0.56% فقط في الأسبوع المنتهي في 24 يوليو. وهذا بعيد كل البعد عن الارتفاعات المكونة من رقمين-التي شهدناها في وقت سابق من هذا العام.
وعلى مستوى المحيط الهادئ، انخفضت أسعار الفائدة من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 1.61% إلى 5,535 دولارًا لكل وحدة FEU، بينما انخفضت أسعار الساحل الشرقي بنسبة 1.61% إلى 8,040 دولارًا. وعلى خط آسيا-أوروبا، انخفض سعر شنغهاي إلى روتردام بنسبة 1% فقط ليصل إلى 4,824 دولارًا أمريكيًا للحاوية مقاس 40 قدمًا.
يحكي مؤشر Drewry's World Container Index قصة مماثلة-حيث انخفض بنسبة 4% للأسبوع الثاني على التوالي ليصل إلى 4,374 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية بحجم 40 قدمًا. ولكن هنا ما يبرز: بعد عشرة أسابيع متتالية من الزيادات، يشهد المؤشر الآن تصحيحًا بسيطًا بدلاً من السقوط الحر.
لماذا الشريحة اللطيفة؟
إذن ما الذي يمنع الأسعار من الخزان؟ كلمتين: الانضباط القدرة.
لقد تعلمت شركات النقل بعض الدروس الصعبة من دورات الازدهار-والكساد السابقة. بدلاً من إغراق السوق بكل سفينة متاحة، فإنهم يديرون العرض بعناية من خلال الإبحار الفارغ. أفاد Drewry أن عمليات الإبحار الفارغة على الطرق الشرقية-الغربية الرئيسية انخفضت بنسبة 56% على أساس شهري-على-شهر في يوليو، لكن شركات النقل ما زالت تسيطر بشدة على السعة. عبّرت إميلي ستوسبول، كبيرة محللي الشحن في Xeneta، عن الأمر بهذه الطريقة: بدأت الرحلات البحرية الفارغة في الظهور في التجارة في آسيا-وأمريكا الشمالية، ولكن حتى مع انخفاض الأسعار، فإنها "لا تزال عند مستوى صحي للغاية بالنسبة لشركات النقل".
بدأ موسم الذروة في وقت مبكر من هذا العام-في مايو تقريبًا بدلاً من يوليو-مما يعني أن بعض الطلب الذي يؤدي عادةً إلى ارتفاع أسعار الفائدة في الصيف قد تم تأجيله بالفعل. أضف إلى ذلك حقيقة أن شركات النقل تضخ المزيد من السعة في السوق، وستكون لديك وصفة لانخفاضات معتدلة بدلاً من الانهيار.
ماذا يعني هذا بالنسبة للشاحنين
بالنسبة لأصحاب البضائع، هذه أخبار جيدة بالفعل. أسعار الفائدة تتراجع عن ذروتها، لكنها لا تنهار بطريقة من شأنها أن تشير إلى ضائقة السوق على نطاق أوسع. إنه تليين وليس هزيمة.
ووصف بيتر ساند، كبير محللي زينيتا، السوق بأنها "توقفت لالتقاط أنفاسها". شركات الشحن التي تحملت أشهرًا من التكاليف المتصاعدة ترى أخيرًا خبرًا صغيرًا من الأخبار المرحب بها-حتى لو لم يستمر إلى الأبد.
ولكن هنا تكمن المشكلة: مع استمرار التوترات الجيوسياسية حول مضيق هرمز وعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية الذي يلوح في الأفق، تظل التوقعات متقلبة. يمكن أن ترتفع الأسعار مرة أخرى بسرعة إذا تصاعدت التوترات أو إذا قامت شركات النقل بسحب المزيد من السعة.
هذا هو المكان الذي يُحدث فيه الشريك المناسب كل الفارق
في سوق ينزلق بلطف ولكن لا يزال لا يمكن التنبؤ به، فإن وجود شريك لوجستي يفهم الفروق الدقيقة أمر مهم أكثر من أي وقت مضى. في Xiamen AE Global، كنا نتنقل في هذه الأنواع من الأسواق منذ عام 2018 - وقد تعلمنا أن الانضباط في السعة ليس مجرد شيء تمارسه شركات النقل. إنه شيء نمارسه أيضًا نيابة عن عملائنا.
نحن شركة مرخصة من الحكومة-ولدينا بيانات اعتماد IATA وFIATA وFMC وNVOCC. وهذا يعني أنه عندما تنخفض الأسعار وتقوم شركات النقل بتعديل جداول الإبحار الفارغة، فلدينا العلاقات والشبكة العالمية-التي تضم أكثر من 100 وكيل خارجي حول العالم-لتأمين مساحة لبضائعك عندما لا يتمكن الآخرون من ذلك.
رؤية حقيقية في سوق متغيرة
عندما تنخفض الأسعار بلطف، فإن إغراء بعض وكلاء الشحن هو الجلوس وانتظار تسوية الأمور. هذه ليست الطريقة التي نعمل بها. لقد استثمرنا في التكنولوجيا التي تمنح عملائنا-رؤية في الوقت الفعلي لشحناتهم-وليس مجرد رقم تتبع، بل معلومات فعلية حول ما يحدث فيما يتعلق بالسعة والجداول الزمنية والبدائل.
إذا عطلت شركة النقل إحدى السفن الشراعية وتأثرت حاويتك، فلن ننتظر منك معرفة ذلك. نقوم بتنبيهك على الفور وتقديم الخيارات. إعادة التوجيه من خلال منفذ مختلف؟ التبديل إلى الناقل مختلفة؟ الانتظار في الأصل حتى السفينة المتاحة التالية؟ لدينا البيانات والخبرة اللازمة لإجراء تلك المكالمات بسرعة.
المعرفة المحلية والوصول العالمي
يقع مقرنا في مدينة شيامن-واحدة من أكثر مدن الموانئ ازدحامًا في آسيا-، ونحن ندرك التأثيرات المتتابعة للتغيرات في القدرات على سلاسل التوريد الآسيوية. لقد قمنا بنقل ما يزيد عن 12000 حاوية نمطية في عام واحد مع معدل تسليم في الوقت المحدد بنسبة 98.6%-لعملائنا من الشركات الصغيرة والمتوسطة. هذا ليس الحظ. إنها نتيجة التنفيذ المتواصل والشبكة التي لا تنهار عندما يتغير السوق.
الخط السفلي
تنخفض الأسعار الفورية للحاويات-ولكن بشكل طفيف، وذلك بفضل انضباط سعة شركات النقل. بالنسبة لشركات الشحن، هذا يعني استراحة مرحب بها بعد أشهر من الزيادات المتواصلة. ولكن هذا لا يعني أن السوق يمكن التنبؤ به. ومن الممكن أن تؤدي المخاطر الجيوسياسية، وتغييرات التعريفات الجمركية، وتحول الطلب إلى تغيير الأمور في أي لحظة.
في Xiamen AE Global، نحن لا نقوم فقط بنقل الصناديق. نحن نساعدك على التنقل بين فترات الصعود والهبوط بوضوح وشفافية وشبكة تقدم خدماتك-حتى عندما يكون السوق في حالة تغير مستمر.
لأنه عندما تنخفض الأسعار بلطف، فإن آخر شيء تحتاجه هو شريك ينزلق معهم. أنت بحاجة إلى شخص ثابت.
هل أنت مستعد للعمل مع شريك لوجستي يحافظ على حركة البضائع الخاصة بك-بغض النظر عن الاتجاه الذي يتجه إليه السوق؟اتصل بـ Xiamen AE Global اليوم للحصول على حل شحن منضبط وموثوق به.
