إذا كنت تراقب ممر الشحن في الصين-الهند مؤخرًا، فمن المحتمل أنك لاحظت شيئًا غريبًا. لقد قامت شركات النقل بإلقاء المزيد من السفن على الطريق، واستمرت الخدمات الجديدة في الظهور، ومع ذلك-لن تنخفض أسعار الشحن.
خذ الأرقام. ارتفع السعر الفوري من شنغهاي إلى ميناء جواهر لال نهرو بنسبة 35% مؤخرًا، ليصل إلى 2,367 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية بحجم 40-قدمًا. حقق الممر الأوسع في الصين-الهند مكاسب بنسبة 49%، ليصل إلى 1,753 دولارًا لكل 40 قدمًا. ومؤشر دروري للحاويات داخل آسيا؟ بزيادة 54% على أساس سنوي.
إذن ما الذي يعطي؟
جانب الطلب: محرك الاستيراد في الهند لا يتباطأ
وقد نمت شهية الهند للسلع الصينية إلى شيء هائل. نحن نتحدث عن واردات بقيمة 131.6 مليار دولار من الصين في السنة المالية 26-أي أكثر من ضعف ما كانت عليه قبل بضع سنوات فقط. تمثل البضائع الصينية الآن أكثر من 30% من احتياجات الهند من السلع الصناعية. الآلات، والسلع الوسيطة، والمنتجات الاستهلاكية، سمها ما شئت، الهند تشتريها.
وهذا ليس ارتفاعًا-على المدى القصير. تشير مصادر الصناعة إلى أن النمو العضوي في التجارة بين الصين-والهند يتراوح بين 8% إلى 10%. يتوسع قطاع التصنيع في الهند، وتريد الحكومة رفع حصة التصنيع في الناتج المحلي الإجمالي من 17.7% إلى 25%، وكل هذا النشاط الصناعي يحتاج إلى مدخلات-الكثير منها.
جانب القدرة: المزيد من السفن، نفس الضغط
كنت تعتقد أن شركات النقل كانت ستلحق بها الآن. لقد تم التمحور بقوة. أطلقت شركة Cosco خدمة جنوب شرق آسيا الهندية 2. وأضافت Interasia Lines حلقة أسبوعية من خدمة الصين-الهند 9. تعاونت Sinotrans وTS Lines وSeaLead وSITC في إنشاء قطار Far East India Express. لقد زادت السعة على خطوط جنوب آسيا-طرق شمال آسيا بنسبة 43% خلال العام حتى أبريل.
ولكن هنا تكمن المشكلة: الاختناقات التشغيلية تلتهم تلك القدرة الإضافية. وصل استخدام الموانئ في المحاور الرئيسية مثل سنغافورة إلى مستويات حرجة. الحاويات الفارغة ليست في المكان الذي يجب أن تكون فيه. وأجبرت التدفقات التجارية المتغيرة من الشرق الأوسط شركات الطيران على إعادة تنظيم شبكاتها باستمرار.
النتيجة؟ المزيد من السفن، ولكن ليس هناك مجال لالتقاط الأنفاس لشركات الشحن.
ماذا يعني هذا بالنسبة لسلسلة التوريد الخاصة بك
إذا كنت تستورد من الصين إلى الهند في الوقت الحالي، فأنت تواجه بعض الحقائق غير المريحة. الأسعار متقلبة. المساحة ضيقة. ومع الزيادات العامة الجديدة في الأسعار والرسوم الإضافية في موسم الذروة الموجودة بالفعل، فإن التوقعات ليست مهدئة تمامًا.
هذا هو بالضبط نوع السوق الذي يؤدي فيه وجود الشريك اللوجستي المناسب إلى تحقيق أرباحك النهائية أو كسرها.
كيف تساعدك شركة Xiamen AE Global على البقاء في المقدمة
في Xiamen AE Global، كنا نبحر في هذه المياه لأكثر من عقد من الزمان. نحن شركة -مرخصة من الحكومة، وIATA، وFIATA، وFMC، وNVOCC-وكيل شحن معتمد-مما يعني أننا لا نحجز مساحة فقط؛ نحن نملك العملية من النهاية إلى النهاية.
تضم شبكتنا أكثر من 100 وكيل في الخارج، مما يمنحنا القدرة على تأمين القدرة عندما لا يتمكن الآخرون من ذلك. سواء كنت بحاجة إلى تجميع حمولة حاوية كاملة (FCL) أو أقل-من-تجميع حمولة حاوية (LCL)، فإننا نتعامل مع جميع عمليات الشحن البحري والشحن الجوي والتخليص الجمركي والتخزين وحتى شحنات المشاريع والشحنات السائبة.
نحن نقوم بتشغيل مستودعات التجميع هنا في شيامن، مما يعني أنه يمكننا دمج البضائع الخاصة بك مع البضائع الأخرى التي تتجه بنفس الطريقة، وتقسيم التكلفة، ونقل البضائع الخاصة بك دون انتظار حاوية كاملة. إنه يشبه استخدام السيارات لنقل البضائع-وفي سوق ضيقة، يعد بمثابة شريان حياة للشركات الصغيرة والمتوسطة-الحجم.
وعندما تكون الأسعار متقلبة إلى هذا الحد، فإن الشفافية مهمة. يعمل فريقنا مع الالتزام بالاحترافية والصدق والإخلاص-بدون رسوم خفية أو مفاجآت. نحن نقدم لك نقطة اتصال واحدة تتولى ملكية البضائع الخاصة بك من لحظة وصولها إلى مستودعاتنا حتى تصبح بين يديك.
خلاصة القول
لن يصبح المسار التجاري بين الصين-والهند أكثر بساطة في أي وقت قريب. الطلب قوي للغاية، واللغز اللوجستي معقد للغاية. لكن هذا التعقيد هو بالضبط ما نزدهر فيه.
سواء كنت تقوم بشحن مكونات الآلات إلى تشيناي أو السلع الاستهلاكية إلى Nhava Sheva، تتمتع شركة Xiamen AE Global بالخبرة والشبكة والأسعار التنافسية للحفاظ على تقدم سلسلة التوريد لديك-حتى عندما يبدو السوق وكأنه يعمل ضدك.
هل أنت مستعد للحديث عن شحنتك القادمة؟ تواصل معنا. دعونا معرفة ذلك معا.
Xiamen AE Global SCM Co., Ltd -شريكك اللوجستي الموثوق به للتجارة في الصين-والهند وخارجها.
