تمر صناعة الشحن الجوي بأزمة شديدة-في الطاقة الاستيعابية-ولن تتوقف في أي وقت قريب.
لقد أجبرت عاصفة كاملة من الاضطرابات الجيوسياسية، وحالات الطوارئ الإنسانية، وتشديد القواعد التنظيمية، والنقص الهيكلي في طائرات الشحن، شركات الطيران على إعادة التفكير في كيفية نشر أساطيل الشحن الخاصة بها. تظهر أحدث البيانات الأسبوعية من Rotate أن سعة الشحن العالمية انخفضت بنسبة 2٪ فقط، ولكن تحت هذا العنوان المتواضع على ما يبدو، يتم إعادة تموضع الطائرات بسرعة بين الأسواق بسرعة فائقة. قفزت سعة الشحن بين أوروبا وأمريكا الجنوبية بنسبة 12% أسبوعيًا، في حين انخفضت آسيا-أوروبا بنسبة 9%-مجرد مثال واحد على التقلبات العنيفة التي تحدث عبر الممرات التجارية.
الضغط على لا أحد في الميزانية
هذه هي الحقيقة: يوجد في الصناعة ما يزيد عن 17000 طلب شراء طائرات غير مكتملة-وهو طلب متراكم سيستغرق إتمامه أكثر من 12 عامًا. أنهى إنتاج الطائرات العالمي عام 2025 بحوالي 24٪ أقل من مستويات 2019. تنتج شركة بوينغ طائرتين عريضتين فقط شهريًا، في حين كان من المفترض أن تقوم ببناء خمسة طائرات. وتستهدف إيرباص إنتاج 11 طائرة من طراز A350 شهريًا بحلول عام 2027، لكنها تقوم حاليًا ببناء خمس طائرات فقط.
التأثيرات المتتالية تضرب الجميع. شركة Atlas Air-التي تشغل ما يقرب من 15% من أسطول طائرات الشحن العالمية عريضة البدن-لن تضيف طائرة واحدة هذا العام. ليس لأنهم لا يريدون ذلك. لأنه ببساطة لا يوجد شيء متاح.
وقال ريتشارد بروكمان، كبير المسؤولين التجاريين في شركة أطلس إير، بصراحة: "هذا العام هو الأول منذ سنوات عديدة لا نضيف فيه طائرات إلى أسطولنا، وهذا في الواقع مجرد نتيجة لعدم توفرها هناك". كما حذر أيضًا من أن التأخير في تسليم طائرات الركاب الجديدة يمنع الطائرات القديمة ذات الأجسام العريضة من دخول الركاب-إلى-برامج تحويل طائرات الشحن-مما يزيد من النقص في سعة طائرات الشحن المخصصة في المستقبل.
كيف تقاوم شركات الطيران
بعض شركات النقل أصبحت مبدعة. أعلنت السعودية للشحن مؤخرًا عن خطط لإضافة أربع طائرات شحن من طراز 777-200 كمرحلة أولى من برنامج لمضاعفة أسطول الشحن المخصص لها. أكدت شركة China Southern Air Cargo أنها ستقدم ثلاث طائرات شحن محولة من طراز 777-300ERSF. ويتطلع البعض الآخر إلى ما هو أبعد من طلبيات الطائرات تمامًا - فقد وافقت شركة Atlas Air مؤخرًا على الاستحواذ على حصة 49٪ في شركة Air Atlanta الأيسلندية المشغلة لـ ACMI، مما يتيح لها الوصول الاستراتيجي إلى أسطول مكون من 14 طائرة شحن عريضة البدن.
ومن المتوقع أن يستمر الضغط على الطاقة الاستيعابية حتى عام 2030، وفقًا للمسؤولين التنفيذيين في شركتي Flexport وAtlas Air. وهذا يعني أن شركات الشحن تواجه فترة طويلة من السعة المحدودة، والمعدلات المرتفعة، والخيارات التي لا يمكن التنبؤ بها بشكل متزايد.
ماذا يعني هذا لسلسلة التوريد الخاصة بك
بالنسبة إلى الأنشطة التجارية التي تعتمد على الشحن الجوي-سواء كنت تنقل أجهزة إلكترونية ذات قيمة عالية-أو مكونات حساسة للوقت-أو سلعًا قابلة للتلف-فهذه ليست مجرد أخبار صناعية. إنه تهديد مباشر لموثوقية سلسلة التوريد الخاصة بك.
عندما تتدافع شركات الطيران للحصول على كل طائرة متاحة، وعندما يتم سحب سفن الشحن من مسار واحد وإلقائها في مسار آخر خلال إشعار مدته أسبوع، وعندما تفضل شركات النقل حركة المرور المتعاقد عليها، المتميزة على الحجوزات الفورية-تنتهي أيام الشحن غير الرسمي،-في اللحظة الأخيرة. يعتمد النجاح في عام 2026 على التخطيط المبكر، والالتزام بالأحجام، والعمل مع شريك لوجستي لديه علاقات حقيقية مع شركات النقل.
كيف تحافظ XMAE Logistics على حركة البضائع الخاصة بك
هذا هو بالضبط ما تصنعه XMAE Logistics الفرق.
بينما يتدافع وكلاء الشحن الآخرون لإيجاد مساحة، فإننا نعمل من موقع قوة. من خلال شبكة تضم ما يزيد عن 100 وكيل خارجي و-علاقات عميقة مع شركات النقل الكبرى وشركات الطيران، فإننا لا نحجز مساحة فقط-بل نؤمنها أيضًا. نحن نقدم حجمًا يمكن الاعتماد عليه ويمكن التنبؤ به لشركائنا من شركات الطيران، مما يعني أنهم يوفرون لنا أولوية الوصول عندما تصبح السعة محدودة.
يقع مقرنا في شيامن-واحدة من أكثر مدن الموانئ ازدحامًا في الصين وبوابة استراتيجية لآسيا-أوروبا والتجارة عبر المحيط الهادئ-ونتمتع بموقعنا في قلب أكثر ممرات الشحن الجوي ازدحامًا في العالم. فريقنا لا يقوم فقط بنقل الصناديق؛ نحن نحل الألغاز. بفضل ما يزيد عن 35 عامًا من الخبرة المجمعة في هذا المجال، شهدنا كل أنواع الاضطرابات التي يمكن أن يفرضها علينا السوق-ولقد أنشأنا إطارًا لوجستيًا يتكيف بسرعة.
إليك ما يبدو عليه الأمر عمليًا:
- أولوية الوصول إلى الناقل– إن شراكاتنا الطويلة الأمد- مع شركات الطيران الرئيسية تمنحنا القدرة على تأمين أسعار تنافسية ومساحة موثوقة، حتى عندما يكون السوق ضيقًا.
- إمكانية الرؤية في الوقت الفعلي-.– يوفر منصتنا الرقمية إمكانية التتبع الشامل-إلى-النهاية والتحديثات الاستباقية، لذلك لن تترك أبدًا مجالًا للتخمين حول مكان شحنتك.
- الخبرة الجمركية التي توفر الصداع– من المصدر إلى الوجهة، نتعامل مع الأوراق حتى لا تضطر إلى القيام بذلك. تأخيرات أقل ومفاجآت أقل وتكاليف أقل.
- الفريق الذي يجيب في الواقع– لقد قمنا بنقل أكثر من 15000 حاوية في عام واحد من خلال التركيز على ثلاثة أشياء: تبسيط الخدمات اللوجستية المعقدة، والحفاظ على إمكانية التنبؤ بالتكاليف، والرد على رسائل البريد الإلكتروني في غضون ساعتين.
الخط السفلي
إن المعركة من أجل سعة الشحن حقيقية، ولن تنتهي. تعمل شركات الطيران على إعادة تشكيل شبكاتها، وتتأخر عمليات تسليم الطائرات، ومن المرجح أن يستمر النقص في طائرات الشحن المخصصة لسنوات.
ولكن هذا هو الأمر: لا يعني نقص القدرات بالضرورة حدوث أزمات في سلسلة التوريد. ليس إذا كنت تعمل مع وكيل شحن يتمتع بالعلاقات والخبرة وخفة الحركة للتعامل مع الاضطرابات.
في XMAE Logistics، نحن لا نراقب الاتجاهات فقط-ولكننا نساعد عملائنا على البقاء في صدارة هذه الاتجاهات. سواء كنت بحاجة إلى تأمين مساحة شحن جوي على ممر تجاري رئيسي، أو تحسين إستراتيجية الوسائط المتعددة الخاصة بك، أو ببساطة الحصول على نصيحة صادقة حول ما يحدث في السوق، فنحن هنا لمساعدتك.
هل أنت مستعد لبناء استراتيجية شحن جوي أكثر مرونة؟ اتصل بشركة XMAE Logistics اليوم ودعنا نتحدث عن كيفية الحفاظ على استمرار سلسلة التوريد لديك-بغض النظر عن مدى ضيق السعة.
