إذا كنت تتعقب حاوياتك خارج شنغهاي أو نينغبو هذا الأسبوع، فمن المحتمل أنك تشعر ببعض القلق. وبصراحة، لديك كل الحق في أن تكون كذلك.
اجتاح إعصار بافي شمال آسيا خلال عطلة نهاية الأسبوع، ولم يخلف وراءه بعض الأمطار والرياح فحسب-بل ترك وراءه كابوسًا لوجستيًا. وبحلول يوم الأحد، تأخر ما يقدر بنحو 2 مليون حاوية نمطية من سعة سفن الحاويات عبر الموانئ الرئيسية. هذا ليس خطأ مطبعي. مليونين.
أفادت شركة Linerlytica الاستشارية أن شمال آسيا يمثل نسبة مذهلة تبلغ 54٪ من إجمالي ازدحام موانئ الحاويات العالمية. وهذا هو الجزء الذي يجب أن يقلق أي شخص لديه بضائع في المنطقة: فهم يقدرون أن الأمر سيستغرق أسبوعين كاملين لإنهاء الأعمال المتراكمة.
ما حدث فعلا
بدأ ميناء شنغهاي-أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم-بإخلاء أرصفةه في 9 يوليو، مع إصدار أوامر للسفن بإخلاء محطة يانغشان للمياه العميقة بحلول الساعة 8 مساءً يوم 10 يوليو. وحذت السفن في محطة Waigaoqiao حذوها.
قام ميناء نينغبو، وهو ثالث-أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا على مستوى العالم، بتعليق جميع عمليات جمع الحاويات وتسليمها اعتبارًا من ظهر يوم 10 يوليو. توقفت المحطات الطرفية عبر منطقة نينغبو عن قبول-عمليات النقل والبوابات-. تم إغلاق الموانئ الواقعة على طول نهر اليانغتسي والتي تغذي شنغهاي ونينغبو-تايوان ونانتونغ وتشانغشا ونانجينغ-جميعها كإجراء وقائي.
وفي تايوان، أمرت كاوشيونغ سفن الشحن الخطرة بالخروج من محطة إنتركونتيننتال بحلول الساعة 10 صباحًا، وكان على جميع السفن الأخرى إخلاء الميناء بحلول الساعة 10 مساءً يوم 10 يوليو. إغلاق محطة حاويات ميناء تايبيه بالكامل.
وكان التأثير فوريا. وانخفض نشاط السفن حول شنغهاي بنسبة 50%، حيث انخفض من 180 سفينة على الرصيف إلى 83 سفينة فقط.
"إعادة الفتح" ليست نهاية القصة
استأنفت شنغهاي عمليات الميناء في 13 يوليو. لكن لا تشرب الشمبانيا بعد.
وكما قالت شركة Seko Logistics: "إن إعادة فتح بوابات الميناء لا يعني أن جداول السفن قد عادت إلى طبيعتها على الفور. وقد تتطلب عمليات التوجيه وتسلسل الأرصفة وحركات السفن وقتًا إضافيًا للتعافي، في حين يتم إعادة وضع السفن التي تباطأت أو حولت مسارها أو انتظرت خارج المنطقة المتضررة".
ترجمة؟ حتى لو كانت المحطة الخاصة بك مفتوحة، فقد تظل سفينتك موجودة في مكان ما قبالة الساحل، في انتظار دورها. وعندما ترسو أخيرًا، ستتنافس مع البضائع المتراكمة لدى الجميع على المساحة والشاحنات والعمالة.
وفي الواقع، تخطت سفينة ONE San Diego شنغهاي تمامًا-تم نقل بضائع التصدير إلى سفينة أخرى تخطت نينغبو أيضًا. تم إطلاق سراح البضائع التي كان من المفترض تفريغها في شنغهاي بدلاً من ذلك في هونغ كونغ وتم نقلها من جديد. هذا هو نوع إعادة التوجيه الإبداعي الذي يحدث الآن.
وهذا هو بالضبط الوقت الذي يكسب فيه وكيل الشحن الجيد تواجده
في Xiamen AE Global، نقوم بنقل البضائع من خلال هذا النوع من الاضطراب منذ عام 2018 - وقد تعلمنا أنه عندما يلقي إعصار هائل مفتاح ربط في أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم، فإن وجود العلاقات الصحيحة والتكنولوجيا المناسبة يحدث فرقًا كبيرًا.
نحن شركة مرخصة من الحكومة-ولدينا بيانات اعتماد IATA وFIATA وFMC وNVOCC. وهذا لا يقتصر على الأعمال الورقية-، بل يعني أن لدينا شبكة عالمية ومكانة تنظيمية للتحرك سريعًا عندما تسوء الأمور. مع وجود أكثر من 100 وكيل خارجي حول العالم، فإننا لا نسعى جاهدين لاكتشاف طرق بديلة عند إغلاق أحد الموانئ. لقد تحدثنا بالفعل عبر الهاتف مع شركاء في محطات جنوب الصين مثل Yantian وShekou-والتي لم تتأثر بالإعصار- لمعرفة كيفية نقل البضائع الخاصة بك.
التكنولوجيا التي تقطع الضوضاء
لقد استثمرنا بشكل كبير في-أدوات الرؤية في الوقت الفعلي والتي تخبرك فعليًا بما يحدث لشحنتك-وليس مجرد رقم تتبع موجود هناك أثناء انتظار الحاوية الخاصة بك في ساحة ما في مكان ما. عندما يصدر أمر إخلاء الميناء، نعلم بذلك على الفور. عندما يتم تعديل جداول السفن، فإننا نعمل بالفعل على البدائل.
هذا يعني أنك لا تجلس هناك وتتساءل عما إذا كانت الحاوية الخاصة بك قد وصلت إلى تلك السفينة قبل إغلاق الميناء. أنت تعرف. والأهم من ذلك أننا نقوم بالفعل بتنفيذ الخطة البديلة.
المعرفة المحلية والوصول العالمي
يقع مقرنا في شيامن-في قلب المنطقة التي تعرضت للتو لضربة بافي-، ونحن نفهم هذه العواصف وآثارها المتموجة أفضل من أي شخص آخر. لقد قمنا بنقل ما يزيد عن 12000 حاوية نمطية في عام واحد مع معدل تسليم في الوقت المحدد بنسبة 98.6%-لعملائنا من الشركات الصغيرة والمتوسطة. وهذا ليس حظًا-إنه نتيجة التنفيذ المتواصل والشبكة التي لا تنهار عند هبوب عاصفة من الفئة 5.
الخط السفلي
تأخر مليوني حاوية نمطية. أسبوعين لتصفية الأعمال المتراكمة. تم إغلاق الموانئ من شنغهاي إلى كاوشيونغ إلى تايبيه أو تم تقييدها بشدة. هذه ليست مشكلة بسيطة-إنها حدث كبير في سلسلة التوريد.
ولكن هذا هو الأمر: اضطرابات مثل هذه سوف تحدث. وتضرب الأعاصير هذه المنطقة كل عام. السؤال ليس ما إذا كانت هناك عاصفة أخرى ستأتي-بل ما إذا كان لديك شريك لوجستي يعرف كيفية التعامل مع الفوضى عندما تحدث.
في Xiamen AE Global، نحن لا نقوم فقط بنقل الصناديق. نحن نحول الخدمات اللوجستية المعقدة-عبر الحدود إلى نتائج يمكن التنبؤ بها-حتى عندما أدى إعصار قوي إلى إحداث حالة من الفوضى الكاملة في أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم.
لأنه عندما تكون حاوياتك متراكمة وتستغرق عملية التصفية أسبوعين، فلن تحتاج إلى رقم تتبع. أنت بحاجة إلى شريك يمكنه تحريكهم مرة أخرى.
لا تدع موسم الأعاصير يعرقل سلسلة التوريد الخاصة بك.اتصل بـ Xiamen AE Global اليوم للحصول على حلول لوجستية ذكية ومرنة تحافظ على حركة البضائع الخاصة بك-بغض النظر عن ظروف الطقس.
