إذا كنت تراقب فواتير الشحن الخاصة بك مؤخرًا، فربما لاحظت ظهور بند جديد. وهي ليست الرسوم الإضافية المعتادة للعطلات.
أعلنت خدمة البريد الأمريكية للتو عن زيادة بنسبة 8٪ في أسعار الطرود الدولية المختارة، وقد تحدثوا بصراحة عن السبب: الصراع المتصاعد مع إيران يرفع تكاليف التأمين والنقل إلى أعلى المستويات. إنهم يسمونها "رسوم إضافية طارئة" وتسري على الفور.
بالنسبة إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة-التي تعتمد على الخدمات البريدية لنقل البضائع، يبدو هذا بمثابة ضربة أخرى للقناة الهضمية. في الوقت الذي كانت تظهر فيه سلاسل التوريد علامات الاستقرار، كان التوتر الجيوسياسي في الشرق الأوسط يضغط على الحلقة الأكثر ضعفًا في سلسلة التوريد-في الميل الأخير.
ولكن هذا هو الشيء الذي غالبًا ما يتم تفويته في العناوين الرئيسية: هذه الرسوم الإضافية لا تتعلق فقط بحرب بعيدة. إنه أحد أعراض مشكلة أكبر بكثير-وهي هشاشة الاعتماد على طريقة شحن واحدة أو شركة نقل واحدة.
عندما يتغير السوق بهذه السرعة، فإن الشركات المرتبطة بوسيلة نقل واحدة تنهار. الأشخاص الذين يحافظون على هدوئهم هم أولئك الذين بنوا المرونة في سلسلة التوريد الخاصة بهم منذ اليوم الأول.
وهنا يأتي دور النهج الذي نتبعه في Xiamen AE Global. لقد رأينا هذا النمط يتجسد خلال أزمة البحر الأحمر، ونشهده مرة أخرى الآن. عندما ترتفع أسعار الشحن الجوي بسبب تغيير مسار طائرات الركاب، أو عندما تبدأ الخدمات البريدية في إضافة رسوم إضافية لتعويض عدم الاستقرار العالمي، فإن الحصول على خيارات ليس أمرًا مريحًا فحسب-بل هو أداة للبقاء.
بدلاً من الاضطرار إلى استيعاب ارتفاع بنسبة 8% من الخدمة البريدية، غالبًا ما يغير عملاؤنا توجهاتهم. ربما ينتقل طلب التجارة الإلكترونية-العاجل من الشحن الجوي إلى الشحن البحري الموحد لدينا، مما يؤدي إلى خفض تكلفة-الوحدة بشكل كبير. ربما يتم إعادة توجيه الشحنة التي تم التخطيط لها للخدمة البريدية من خلال حل الشحن الجوي DDP الخاص بنا، وهبوطها بالقرب من العميل وتجاوز الرسوم الإضافية تمامًا.
نحن لسنا مجرد شركة شحن؛ نحن شريك مرخص من الحكومة-ومعتمد من IATA وFIATA وNVOCC-ونعمل على أرض الواقع في أكثر من 100 سوق. وتعني هذه الشبكة أننا نسمع عن هذه الاضطرابات في وقت مبكر-في كثير من الأحيان قبل ظهورها في الصفحة الأولى-وقد قمنا بالفعل بتحديد البدائل.
والحقيقة هي أن المخاطر الجيوسياسية لن تختفي. مضيق هرمز، والبحر الأحمر، والنزاعات التجارية-كلها جزء من الوضع الطبيعي الجديد. ولكن ليس عليك أن تدع كل عنوان جديد يحدد ميزانية الشحن الخاصة بك.
إذا علمتنا السنوات القليلة الماضية أي شيء، فهو أن سلاسل التوريد الجامدة تنهار. تلك المرنة تتكيف.
لذا، إذا كنت تنظر إلى إشعار برسوم إضافية بنسبة 8% وتتساءل عن خطوتك التالية، فربما حان الوقت للتوقف عن الاعتماد على الخدمة البريدية لحل مشكلة لوجستية عالمية. اتصل بنا. سنعرض لك الطرق التي لا تأتي مع ضريبة "الطوارئ" المرفقة.
