عندما كانت هناك حاجة إلى شركة صناعة سيارات ألمانية لشحن الجيل التالي من EVs من Shenzhen إلى Marseille ، طرحت الأساليب التقليدية اثنين من صانعي الصفقات:
- شهادات سلامة بطارية الليثيوم
- الطلب على مناطق التدريج التي تسيطر عليها درجة الحرارة
حل CMA CGM مجتمعة:
✅ أوعية Ro-ro غير المعتمدة من CEVA مع أنظمة مراقبة البطارية
مستودع ✅ xmae المستودع في موانئ الانتقال
✅ تتبع الوقت الحقيقي عبر منصة CO2 Connect
نتيجة؟
- 22 ٪ انخفاض الضرر المطالبة Yoy
- الامتثال لتوجيهات إعادة تدوير بطاريات الاتحاد الأوروبي الجديدة
- 14- الجدول الزمني لدورة الباب إلى الباب (متوسط الصناعة: 27 يومًا)
الاستدامة التي تحرك الإبرة بالفعل
Greenwashing Alert: معظم برامج الشحن "الصديقة للبيئة" تعوض فقط انبعاثات. نهج CMA CGM\/CEVA مختلف:
- أسطول RO-RO الذي يعمل به LNGيقطع انبعاثات Sox بنسبة 99 ٪
- خطط التخزين المحسّنة AI-PTIMENTED تقلل من حرق الوقود بنسبة 18 ٪
- الخدمات اللوجستية الدائرية لتعبئة السيارات
نصيحة للمحترفين: اسأل عن برنامج "تسليم البيئة" الخاص بهم - يستخدم مزيج من الحيوية بتكلفة صفر قسط لعملاء قطاع السيارات.
خطوتك التالية (قبل أن يفعل المنافسون)
لعبة لوجستية السيارات تتغير بسرعة. بينما يتحدث الآخرون عن التحول الرقمي ، تقوم CMA CGM و CEVA بتنفيذها - مع عائد استثمار قابل للقياس.
3 أسئلة لطرحها على مزودك الحالي:
- هل يمكنك التعامل مع النقل المستعبدين لمجموعات CKD في مناطق التجارة الحرة؟
- ما هي قدرتك على RO-RO على مسار آسيا-ميتيران بعد الاضطرابات البحرية الحمراء؟
- كيف تستعد لقبعات انبعاثات IMO 2025؟
