إن قوائم الانتظار في London Gateway هي أكثر من مجرد إزعاج-لقد ضربت الآن ميزانية الخدمات اللوجستية الخاصة بك مباشرة . كما ذكر مدير نقل محبط بصراحة:"يتحول الشاحنون إلى بوابة ساوثهامبتون ولندن بسبب عدم كفاءة فيليكسستو ، ويزيد من هذه الموانئ والتأخير في الطرفية". وصل سلسلة الازدحجمع الرسوم الإضافيةفقط للحفاظ على البضائع تتحرك . إليك ما يحدث تحت السطح:
انهيار الازدحام:
- انهيار فيليكسستو: يعمل المنفذ الأكثر ازدحامًا في بريطانيا بسعة 70-80} ٪ بسبب نقص العمالة الشديد . لقد انخفضت إنتاجية الرافعة إلى 16 تحركات/ساعة نصف معدل المنافسين في المملكة المتحدة .
- تأثير غير مباشر: مع Felixstowe Gridlocked ، تسببت السفن التي تم إعادة توجيهها إلى Gateway في لندن تسببت في وصول مداخن الحاويات إلى "مستويات عالية بشكل خطير" ..
- نقص السائق: A 75 ، 000- عجز السائق على مستوى البلاد يعني عدد أقل من الشاحنات لمسح الحاويات ، وتراكيب المنافذ التفاقم .
لماذا الرسوم الإضافية أمر لا مفر منه (وكم سوف يضرون)
لا يضيف الناقلون رسومًا من الانتهازية ، فهي تقاتل من أجل البقاء على قيد الحياة . النظر في الرياضيات:
- الوقت=المال: تكاليف الاحتجاز للشاحنات التي تنتظر 5+ في London Gateway الآن متوسط£ 120-200 لكل حاوية(استنادًا إلى أجور السائق والوقود والفتحات الفائتة) .
- ضغط المعدات: النقص في الهيكل الناتج عن التأخير$ 25- $ 75/dayلكل وحدة في رسوم الاحتجاز التي تم نقلها إلى الشاحنين .
- الفوضى التشغيلية: تؤدي مواعيد المستودعات الفائتة إلى$ 300+ رسوم إعادة الحجزوعقوبات التخزين .
هذه ليست آلام معزولة . شركات النقل الرئيسية مثل MSC و Maersk قد فرضت بالفعلالرسوم الإضافية للازدحام من $ 50- $ 175/TEUللحاويات المرتبطة في المملكة المتحدة . Hauliers هي الدومينو التالي .
تأثير العالم الحقيقي: عندما تصبح التأخير رسومًا بالإضافات
دراسة حالة: كابوس مستورد الموضة
واجه عميل يستورد الملابس الموسمية عبر Gateway في لندن الشهر الماضي:
- 48- تأخير حاوية الحاوية ساعة→ نافذة التسليم الفائتة إلى ميدلاندز العاصمة
- نتيجة: 150 جنيهًا إسترلينيًا/رسومًا إضافية من Haulier + 820 جنيهًا إسترلينيًا.
هذا هو العادي الجديد .كما يعترف DP World ، تواجه موانئ المملكة المتحدة"أحجام شحن غير مسبوقة"مع عدم وجود حل سريع .
3 تكتيكات لتقليل أضرار الرسوم الإضافية
تنويع منافذ التفريغ الخاصة بك
استخدم ليفربول أو تايمسبورت (بدائل أقل مزدحمة)
كتاب عبر شركات النقل مثل One ، التي تُعتجة السفن من Southampton إلى Gateway London خلال القمم
التفاوض بشكل استباقي
رسوم التعامل مع المحطة (THC)قابلة للتفاوض مع الشاحنين ذوي الحجم الكبير
رسوم حزمة النقل إلى معدلات شاملة لتجنب الرسوم الإضافية المفاجئة
وضوح التكنولوجيا
تتبع مستويات مكدس المنفذ عبر تنبيهات DP World
استخدم تطبيقات ETA في الوقت الفعلي لإعادة جدولة الشاحنات قبل الانضمام إلى قوائم الانتظار
الطريق إلى الأمام: الرسوم الإضافية هي الواقع الجديد
لن يتضح احتقان Gateway في لندن بين عشية وضحاها . مع اختبارات ما بعد خروج بريطانيا من المكثفات وموسم الذروة الذي يلوح في الأفق ، ومن المحتمل أن تصلب الرسوم الإضافية لـ Hauliers في الممارسة المعتادة . كما تثبت إعادة هيكلة رسوم Maersk 2025 ،تقوم الموانئ بتحويل تكاليف التشغيل المتزايدة إلى الشاحنين .
حركتك:
- فواتير التدقيقللحصول على الرسوم الإضافية لخط العنصر (المهم ، الاحتجاز ، الازدحام)
- قفل في العقودمع الناقلات بما في ذلك شروط تأخير الميناء
- شارك تجربتكما هو أقل من هل تمتص هذه التكاليف الجديدة؟
عالق في دوامة الرحلات الإضافية؟ استكشف حلول الطرق التي تحظى بالازدحام لبدائل الميناء في الوقت الحقيقي ومعدلات النقل المتفاوض عليها .
