إذا كنت قد تحدثت إلى وسيط شحن خلال الـ 48 ساعة الماضية، فمن المحتمل أنك سمعت نفس الشيء: "الشرق الأوسط يحترق". ليس حرفيًا بالطبع، ولكن الطلب على الممرات المتجهة إلى دبي والدمام وما وراءهما قد زاد بشكل كبير.
لقد أدى اندلاع الصراع إلى إحداث تغيير هائل في سلاسل التوريد العالمية، ولكنه أدى أيضًا إلى حدوث تحول مفاجئ وعاجل في طرق التجارة. أبلغ الوسطاء عن زيادة كبيرة في طلبات الشحنات المتجهة إلى الشرق الأوسط-، ولا يتعلق الأمر فقط بإمدادات الطوارئ. يتعلق الأمر بالشركات التي تسعى جاهدة لإعادة توجيه البضائع وتأمين السلع الأساسية وإيجاد الاستقرار في منطقة أصبحت، على نحو متناقض، ملاذاً آمناً لإعادة الشحن.
"تأثير دبي" وتموج البحر الأحمر
ما نراه هو حالة كلاسيكية من قطع الدومينو اللوجستية. نظرًا لأن الممرات التقليدية أصبحت غير قابلة للتنبؤ بها، فإن الشرق الأوسط-وتحديدًا الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية-يبرز كمركز بالغ الأهمية لإيصال البضائع إلى المناطق المحيطة وحتى إلى مناطق أبعد في أفريقيا وجنوب آسيا.
ولكن هنا تكمن المشكلة: ليس كل وكيل شحن مصمم لهذا الارتفاع المفاجئ. يجد الكثير من الوسطاء أن شركات النقل المعتادة الخاصة بهم إما ترتفع معدلاتها أو لديها مساحة محدودة حيث يقفز الجميع على نفس العربة. الفوضى حقيقية. لقد سمعت قصصًا عن حاويات عالقة في موانئ الشحن لأن سفينة التغذية المتصلة غيرت جدولها فجأة.
الخبرة في حالات الطوارئ
هذا هو المكان الذي يُحدث فيه وجود شريك راسخ وذو خبرة فرقًا كبيرًا. فيشيامن AE العالمية، نحن لا نشاهد شريط الأخبار فقط؛ نحن نتصرف على ذلك. منذ عام 2018، قمنا ببناء شبكة مصممة خصيصًا للتعامل مع هذه التحولات المتقلبة.
لأننا نتمسكNVOCC، FMC، وIATAالموافقات، نحن لسنا مجرد وسطاء. نحن لاعب رئيسي. عندما يأتي إلينا الوسطاء باستفسارات عاجلة عن الشرق الأوسط، لا يتعين علينا رفع الهاتف والاتصال بثلاث شركات أخرى. نحن ننظر إلى جداول الشحن البحري الموحدة الخاصة بنا، ونتحقق من عقودنا المباشرة مع شركات النقل على المفتاحالصين إلى الشرق الأوسطالممرات البحرية، والتحرك.
الانتقال إلى ما وراء العناوين
في الوقت الحالي، الأموال الذكية ليست في حالة ذعر؛ انها على المرونة. لقد كنا نتعامل مع بضائع المشروع ونقوم بتفكيك-الشحنات السائبة لسنوات، لذلك عندما يحتاج العميل إلى نقل-أجزاء الآلات المهمة جوًا إلى قطر بسبب تأخر الشحن البحري الخاص به بسبب الصراع، يمكننا المحور على الفور.
يعمل فريقنا على مبدأ بسيط: الاحتراف والصدق والسرعة. مع أكثر100 وكلاء في الخارجفي شبكتنا، لدينا عيون وأحذية على الأرض في الشرق الأوسط. نحن نعلم ما هي المستودعات في جبل علي التي تقبل بالفعل البضائع هذا الأسبوع وما هي خيارات DDP من الصين إلى الرياض التي لا تزال منطقية من الناحية المالية على الرغم من تغير السوق.
الخط السفلي
إن اندلاع الحرب هو مأساة، وأثرها الاقتصادي محسوس في كل حاوية شحن ومستودع بضائع. ولكن بالنسبة للوسطاء والشركات، فإن النتيجة واضحة: الطلب في الشرق الأوسط لا يرتفع فحسب؛ إنها تعيد تشكيل الاستراتيجيات اللوجستية.
إذا كنت تحاول التنقل في هذا المشهد الجديد وتحتاج إلى شريك يمكنه تقديم الخدمة بالفعل، سواء عن طريقالبحر أو الجو أو السكك الحديدية، فمن المفيد العمل مع وكيل شحن يتعامل مع كل شحنة-خاصة الشحنات العاجلة-بنفس المستوى من الالتزام. في بعض الأحيان، أفضل طريق خلال الفوضى هو الخط المستقيم مع شخص يعرف الطريق.
