إذا كنت تراقب أسعار شحن الحاويات مؤخرًا، فربما لاحظت شيئًا مثيرًا للاهتمام: بعد أسابيع من الارتفاع المتواصل، تراجعت قليلاً فقط. انخفضت المعدلات من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 5% أسبوعيًا-على-الأسبوع، وانخفضت أسعار البحر الأبيض المتوسط بنسبة 2%، وانخفضت معدلات الساحل الشرقي للولايات المتحدة وشمال أوروبا بنسبة 1%.
جديلة الدببة معلنة أن المسيرة قد ماتت.
ليس بهذه السرعة.
الصورة الكبيرة: لا تزال مرتفعة بشكل كبير
نعم، لقد تراجعت الأسعار خطوة صغيرة إلى الوراء. ولكن دعونا نضع ذلك في المنظور. لا تزال الأسعار الفورية من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة مرتفعة252%منذ نهاية فبراير. الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة؟ يصل إلى 230%. شمال أوروبا؟ ما زال أعلى بنسبة 144% من مستويات ما قبل-الأزمة. وكما قالت إميلي ستوسبول، كبيرة محللي الشحن في زينيتا: "من السابق لأوانه أن نطلق على هذا انخفاضًا مستدامًا وتبقى الأسعار الفورية مرتفعة بشكل كبير مقارنة بمستويات ما قبل الأزمة".
وصل مؤشر Drewry World Container Index إلى 4639 دولارًا لكل حاوية يبلغ طولها 40 قدمًا في 9 يوليو - وهو أعلى مستوى له منذ سبتمبر 2024. وهذا ليس بالضبط سوقًا في حالة سقوط حر.
ما الذي يحدث حقا؟
التخفيف الحالي هو إلى حد كبير وظيفةتوقيت، لاانهيار الطلب. قامت شركات الشحن بسحب الأحجام في وقت مبكر من موسم الذروة لتجنب الزيادات المتوقعة في عامل تعديل الوقود ولحماية سلاسل التوريد من الاضطراب في الشرق الأوسط. المفارقة؟ وقد أدى هذا التحميل المسبق إلى خلق ضغط على القدرات، مما دفع أسعار الفائدة إلى أعلى مما كان يمكن أن تكون عليه لولا ذلك.
في الأساس، بدأ موسم الذروة فييمكنهذا العام بدلا من يوليو. لقد مرت موجة التحميل الأمامي-في الوقت الحالي. لكن هذا لا يعني أن الطلب الأساسي قد تبخر.
لماذا يحتوي التجمع على المزيد من الأرجل
وإليكم ما تفتقده الدببة:
أولاً، عرضت السعة في الشرق الأقصى-سجلت التجارة في الساحل الغربي للولايات المتحدة رقمًا قياسيًا لمدة أربعة-متوسط متداول يبلغ حوالي 350000 حاوية مكافئة لعشرين قدم. تضيف شركات النقل سفنًا-أعادت MSC خدمة Pearl الخاصة بها، ويقوم Yang Ming وONE بتشغيل -لوادر إضافية-والأسعار هيما زالالتمسك بمستويات عالية تاريخيا. هذا ليس سوقا ضعيفا. هذا سوق يستوعب القدرة القياسية ويبقي الأسعار مرتفعة.
ثانية، شركات النقل لا تتراجع. قدمت شركة HMM رسمًا إضافيًا بقيمة 3000 دولار لكل FEU في موسم الذروة اعتبارًا من 15 يوليو. ورفعت CMA CGM معدل FAK في آسيا -شمال أوروبا إلى 6300 دولار لكل حاوية 40 قدمًا اعتبارًا من 1 يوليو، مضيفة 1000 دولار لكل رسوم إضافية في موسم الذروة لوحدة TEU. ويتوقع دروري أن تستمر المعدلات عبر المحيط الهادئ في الارتفاع على المدى القريب.
ثالثالمخاطر الجيوسياسية لم تختف. من الممكن أن ينهار وقف إطلاق النار الهش في مضيق هرمز في أي لحظة. وكما حذر ستوسبول، فإن "زيادة الضربات العسكرية بين إيران والولايات المتحدة، رغم أنها لا تترجم مباشرة إلى ارتفاع أسعار الشحن، قد تؤدي أيضاً إلى وقف التهدئة إذا تدهور الوضع بشكل أكبر".
الرابع، وصل ازدحام الموانئ إلى أعلى مستوى له منذ -أربع سنوات، حيث كان ما يقرب من 11% من أسطول الحاويات العالمي مقيدًا في انتظار الأرصفة. هذا لن يختفي بين عشية وضحاها.
ماذا يعني هذا بالنسبة لشركات الشحن
وهنا خلاصة القول: ارتفاع سعر الفائدة لم ينته بعد. انها تأخذ استراحة. وفي سوق بهذه التقلبات، فإن الفرق بين سلسلة التوريد السلسة والكارثة المكلفة يعود إلى شيء واحد:مع من تعمل.
كيف تقوم شركة Xiamen AE Global بتحويل التقلبات إلى ميزة
فيشيامن AE العالمية، لقد كنا نتعامل مع هذه الشروط الدقيقة منذ عام 2018. نحن شركة -مرخصة من الحكومةالاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، الاتحاد الدولي للنقل الجوي (FIATA)، FMC، وNVOCCالموافقات-تعني أن لدينا شبكة عالمية وعلاقات لنقل البضائع الخاصة بك بشكل موثوق، حتى عندما يكون السوق في حالة من الفوضى.
معأكثر من 100 وكيل في الخارج في جميع أنحاء العالم، نحن نتعامل مع الشحن الجوي والشحن البحري وكل شيء بينهما. عندما تتدافع شركات النقل لملء السفن أو-على العكس من ذلك-عندما تكون المساحة ضيقة، فإن علاقات شركات النقل لدينا تمنحناأولوية الوصولالتي تحافظ على تحرك الحاويات الخاصة بك.
التكنولوجيا التي تقطع الضوضاء
لقد استثمرنا بكثافة في التكنولوجيا التي توفر لعملائنارؤية حقيقية-ليس مجرد رقم تتبع، بل معلومات فعلية حول ما يحدث لشحنتك. عندما تتغير الأسعار أسبوعيًا، وعندما يتزايد ازدحام الموانئ، وعندما تعلن شركات النقل عن رسوم إضافية يمينًا ويسارًا-فأنت بحاجة إلى معرفة ذلك. والأهم من ذلك أنك تحتاج إلى خيارات.
نحن لا نخبرك فقط أن هناك مشكلة. نحن نقدم لك الحلول.
المعرفة المحلية والوصول العالمي
يقع مقرنا في شيامن-واحدة من أكثر مدن الموانئ ازدحامًا في آسيا-ونتمتع بموقعنا في قلب الممرات التجارية الرئيسية في العالم. لقد انتقلنا12.000 حاوية مكافئةفي عام واحد مع أ98.6% على-معدل التسليم في الوقت المحددلعملائنا من الشركات الصغيرة والمتوسطة. هذا ليس الحظ. هذا هو الإعدام.
الخط السفلي
سيكون سوق شحن الحاويات في عام 2026 متقلبًا. موسم الذروة المبكر، والفوضى الجيوسياسية، ونشر القدرات القياسية، والمعدلات المرتفعة العنيدة. سيخبرك الدببة أن الارتفاع قد انتهى. لا تصدقهم.
في Xiamen AE Global، نحن لا نقوم فقط بنقل الصناديق. نحن نحول الخدمات اللوجستية المعقدة عبر الحدود-إلىنتائج يمكن التنبؤ بها-حتى عندما يبذل السوق كل ما في وسعه لكي لا يكون من الممكن التنبؤ به.
لأنه عندما ترتفع أسعار الشحن الخاصة بك وتكون حاوياتك في ميناء مزدحم في مكان ما، فلن تحتاج إلى توقعات السوق. أنت بحاجة إلى شريك يمكنه نقل البضائع الخاصة بك.
على استعداد للتنقل في التقلبات؟اتصل بشركة Xiamen AE Global اليوم للحصول على حلول لوجستية ذكية ومرنة تحافظ على استمرار سلسلة التوريد لديك في المسار الصحيح-بغض النظر عما يطرحه السوق عليك.
