يسخن ممر الشحن عبر المحيط الأطلسي حيث يقوم عمالقة الصناعة MSC و CMA CGM بتنفيذ مراجعات رئيسية للخدمة. بالنسبة للشركات التي تقوم بالشحن بين أمريكا الشمالية وأوروبا، تمثل هذه التحولات تحديات وفرصًا جديدة لتحسين سلاسل التوريد.**
إذا كنت تدير الخدمات اللوجستية عبر المحيط الأطلسي، فمن المحتمل أنك شعرت بالتأثيرات المتموجة للتغييرات الأخيرة في شركات النقل. يعد حل تحالف 2M وتكوين شراكات جديدة أكثر من مجرد إشاعات في الصناعة-فإنهما يؤثران بشكل مباشر على موثوقية البضائع الخاصة بك وأوقات النقل والقدرة المتاحة.
مشهد تنافسي جديد في أعالي البحار
لقد دخل الممر التجاري عبر الأطلسي فترة من المنافسة الشديدة. بعد انتهاء تحالف 2M الطويل الأمد بين Maersk وMSC، تعمل شركات النقل على إعادة تنظيم شبكاتها بقوة للحصول على حصة في السوق.
**MSC**، وهي بالفعل أكبر خط حاويات في العالم من حيث سعة الأسطول، تستفيد من حجمها الهائل. على الرغم من انخفاض عدد حلقات التحالف، فقد أطلقت شركة الاتصالات خدمات مستقلة بشكل نشط للحفاظ على كثافة شبكتها وتغطيتها. ومع وصول إجمالي سعة الأسطول (بما في ذلك الطلبات) إلى 8.47 مليون حاوية نمطية، فإن الحجم الكبير لشركة MSC يسمح لها بالعمل بمرونة كبيرة.
من ناحية أخرى، تصدرت **CMA CGM** عناوين الأخبار من خلال صعودها إلى **المركز الثاني** في تصنيفات شركات النقل العالمية، متجاوزة شركة Maersk. هذا الارتفاع مدعوم باستراتيجية توسع الأسطول القوية، مما يجعلها المشتري الأكثر نشاطًا للسفن في أوائل عام 2025. قدمت شركة النقل الفرنسية طلبات بناء جديدة كبيرة، بما في ذلك اثنتا عشرة سفينة تعمل بالوقود المزدوج بسعة 18000 حاوية مكافئة للغاز الطبيعي المسال- من حوض بناء السفن الصيني واثنتي عشرة سفينة أخرى من شركة بناء سفن كورية. ولا يؤدي هذا الاستثمار إلى تعزيز القدرة فحسب، بل يتماشى أيضًا مع تشديد اللوائح البيئية على طرق التجارة الرئيسية.
*الجدول: لمحة سريعة عن تحول القوة عبر الأطلسي*
ماذا يعني هذا بالنسبة لشحناتك عبر المحيط الأطلسي
بالنسبة لمديري الخدمات اللوجستية، تترجم هذه المناورات المؤسسية إلى اعتبارات عملية للغاية:
* **شبكات الخدمة المتطورة**: تشهد المسارات وترددات الإبحار تغيرًا مستمرًا. في حين أن تحالف المحيط (الذي يتضمن CMA CGM) يُشار إليه باعتباره "اللاعب المهيمن" من حيث تردد الخدمة في العديد من التجارة الشرقية-الغربية، إلا أن المحللين لاحظوا أنه **عبر المحيط الأطلسي على وجه التحديد، لا يحتل نفس المركز الرائد**[الاقتباس:10]. وهذا يخلق سوقًا أكثر تجزئة وتنافسية.
* **معادلة الموثوقية**: لم يتم اختبار الشراكات التشغيلية الجديدة، مثل Gemini Collaboration بين Maersk وHapag-Lloyd. كما يشير محللو Drewry، فإن إدارة شبكات "المحور والتحدث" المعقدة من أجل عمليات موثوقة من يوم إلى آخر-إلى-لا تزال تمثل تحديًا كبيرًا[الاقتباس:10]. إن عدم اليقين هذا يجعل اختيار الشريك أكثر أهمية من أي وقت مضى.
* ** مخزن مؤقت للسعة **: يشير سجل طلبات السفن الضخمة الخاص بـ CMA CGM إلى موجة قادمة من السعة الجديدة [الاقتباس: 1]. بالنسبة لشركات الشحن، قد يؤدي ذلك في النهاية إلى تخفيف سيناريوهات المساحة الضيقة التي شوهدت في السنوات الأخيرة وتوفير المزيد من الخيارات.
## التنقل في المحيط الأطلسي الجديد: ما وراء اختيار الناقل
إن الاختيار بين MSC وCMA CGM هو مجرد نقطة البداية. يتطلب التنقل بنجاح في هذه البيئة الجديدة اتباع نهج استباقي واستراتيجي للعملية اللوجستية بأكملها.
**هنا حيث تُحدث الخبرة الفرق:** في سوق معقدة ومتغيرة، يعد وجود شريك يراقب باستمرار أداء شركة النقل وازدحام الموانئ واتجاهات الأسعار الفورية أمرًا لا يقدر بثمن. تتيح لك هذه المعلومات-الحقيقية اتخاذ قرارات التوجيه الديناميكية التي تحمي شحناتك من الانقطاع وتقلب التكلفة.
الهدف هو تحويل تحديات الصناعة هذه إلى ميزة تنافسية لسلسلة التوريد الخاصة بك. وهذا يعني بناء المرونة من خلال العلاقات المتنوعة مع شركات النقل، والاستفادة من البيانات للتوجيه الأمثل، وضمان أن كل شحنة مدعومة برؤى قابلة للتنفيذ ودعم سريع الاستجابة.
** هل أنت على استعداد لتحسين استراتيجية الشحن عبر المحيط الأطلسي الخاصة بك؟ ** يوفر فريقنا رؤية السوق وعلاقات شركات النقل والتخطيط المخصص لتحويل التعقيدات اللوجستية اليوم إلى خط أنابيب موثوق به في الغد.[**اتصل بنا**]للحصول على مراجعة تفصيلية لممرات الشحن الخاصة بك والتوصل إلى حل مخصص.
