إذا كنت تتابع سوق الشحن الجوي مؤخرًا، فمن المحتمل أنك لاحظت شيئًا غريبًا. بدأت منطقة الخليج تعود للوقوف على قدميها ببطء-وقد قامت المملكة المتحدة وأستراليا برفع تحذيرات السفر إلى الإمارات العربية المتحدة وقطر وأجزاء من المملكة العربية السعودية. فالسياحة تنشط، والتأمين أصبح متاحاً مرة أخرى، وعلى الورق تبدو الأمور في تحسن.
ولكن هنا هو كيكر:لا تزال شركات الطيران الأوروبية غير قادرة على الطيران هناك.
تواصل وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) توسيع نطاق نشرة معلومات مناطق النزاع، وقد قامت مؤخرًا بتمديد القيود حتى أوائل يوليو على الأقل. ووفقا لمصادر الصناعة، من غير المتوقع أن تعود معظم شركات الطيران الأوروبية إلى خطوط الخليج قبل أكتوبر. هذا ليس تأخيرًا-إنه إغلاق شبه كامل-لواحد من أكثر ممرات الطيران ازدحامًا في العالم.
إذن ما الذي يحدث بالفعل؟
قررت المملكة المتحدة وأستراليا أن الخطر يمكن التحكم فيه. لكن الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران ترى الأمر بشكل مختلف. وتشير الوكالة إلى المخاوف المستمرة بشأن استقرار وقف إطلاق النار والتصعيد العسكري المحتمل وإمكانية التدهور السريع في المنطقة. وطالما ظل هذا التحذير قائمًا، لن تتمكن شركات الطيران الأوروبية من تشغيل خطوط جوية خليجية-والأهم من ذلك أن شركات التأمين ضد مخاطر الحرب-لن تغطيها، بغض النظر عما تقوله الهيئات التنظيمية المحلية.
النتيجة؟ ميزة تنافسية هائلة لشركات الطيران الخليجية. تعمل طيران الإمارات وفلاي دبي على زيادة حصتهما من حركة المرور المتجهة إلى أوروبا-بينما تقف لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية وKLM والخطوط الجوية البريطانية على الهامش. وأوقفت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها إلى دبي وأبو ظبي وعمان والبحرين حتى مايو/أيار على الأقل، بينما علقت الدوحة حتى أبريل/نيسان. وأوقفت لوفتهانزا رحلاتها إلى تل أبيب وطهران وبيروت وعمان وأربيل حتى 31 يوليو.
بالنسبة لسفر الركاب، فهذا غير مريح. بالنسبة للشحن الجوي، إنه كابوس.
أرقام الشحن تحكي قصة وحشية
وشهد مطار أمستردام شيفول تراجعاً في أحجام الرحلات الصادرة إلى الشرق الأوسط50.1%عام-أكثر من-عام في شهر مارس. انخفضت حركة المرور في الشرق الأوسط في فرانكفورت44.3%. لندن هيثرو؟ تحت54.3%.
وانخفضت قدرة الشحن الجوي الإجمالية على ممر آسيا والشرق الأوسط وأوروبا39%منذ بدء الصراع. وقد تضاعفت الأسعار الفورية من دبي إلى أوروبا ثلاث مرات على مدار العام-على مدى-العام لتصل إلى 5.44 دولار للكيلوغرام الواحد. لقد تضاعفت المعدلات من أوروبا-إلى-الشرق الأوسط بشكل فعال. وإذا لم يكن ذلك كافيا، فقد تضاعفت أسعار وقود الطائرات منذ أواخر فبراير/شباط.
بالنسبة إلى شركات الشحن التي تنقل الوقت-السلع الحساسة-الأدوية والمنتجات الطازجة والإلكترونيات وقطع غيار السيارات-فهذا لا يمثل مجرد إزعاج. إنها أزمة سلسلة التوريد.
الحلول لا تعمل بشكل جيد أيضًا
تتم إعادة توجيه بعض البضائع عبر إسطنبول أو أثينا أو القاهرة-ولكن هذه المراكز أصبحت الآن مزدحمة. ويستخدم آخرون الرياض ومسقط كبوابات بديلة، لكن ذلك يتطلب نقلًا إضافيًا بالشاحنات. الرحلات الجوية التي اضطرت إلى تغيير مسارها عبر المجال الجوي الجنوبي السعودي تواجه أزيادة المسافة 15%و1.6 ساعة كتلة إضافية، مما يضيف ما يقرب من 0.22 دولار لكل كيلوغرام من التكاليف الإضافية. عندما تقوم بشحن منصات نقالة تحتوي على-سلع ذات قيمة عالية، فإن هذه الأرقام تتراكم بسرعة.
هذا هو المكان الذي يُحدث فيه الشريك اللوجستي الذكي الفارق
في XMAE Logistics، لا ننتظر العناوين الرئيسية لتخبرنا بوجود خطأ ما. لقد كنا نشاهد هذا الوضع يتكشف منذ اليوم الأول، وقمنا ببناء نهجنا بالكامل حول حقيقة ذلكتتغير الطرق، وتتغير الأسواق، وليس المسار الأقصر دائمًا هو المسار الأفضل.
وإليك كيف نساعد العملاء على التغلب على هذه الفوضى:
- تحسين المسار الديناميكي.نحن لا نعتمد على ممر واحد أو ناقلة واحدة. تتيح لنا شبكتنا العميقة وشراكاتنا رسم المسار الأكثر كفاءة لبضائعك بشكل ديناميكي-سواء كان ذلك يعني الاستفادة من المحاور البديلة، أو الجمع بين حلول الوسائط المتعددة-، أو إيجاد طرق مبتكرة للتغلب على الاختناقات. وبينما لا يزال وكلاء الشحن الآخرون يحاولون فرض الشحنات عبر مراكز الخليج المسدودة، فإننا نقوم بالفعل بإعادة التوجيه عبر بوابات أقل ازدحامًا.
- معلومات السوق-في الوقت الفعلي.انخفاض معدلات؟ ارتفاع معدلات؟ تشديد القدرات؟ نحن نحلل كل ذلك في الوقت الفعلي-. نحن لا نتفاعل فقط مع تغيرات السوق-إننا ننصحك بشكل استباقي بالوقت الأمثل للشحن، مما يساعدك على الحصول على أسعار مناسبة قبل حدوث الموجة التالية من الاضطرابات.
- الاستقرار وسط عدم اليقين.لا ينبغي أن تكون سلسلة التوريد الخاصة بك تحت رحمة العناوين الجيوسياسية. نحن نقدم الوضوح والخيارات الموثوقة ونقطة اتصال واحدة تفهم فعليًا ما يحدث على الأرض. مهمتنا هي حماية الجداول الزمنية الخاصة بك وميزانيتك، حتى تتمكن من التركيز على إدارة أعمالك بدلاً من القلق بشأن إغلاق المجال الجوي.
خلاصة القول
قد تكون شركات الطيران الأوروبية متوقفة عن العمل على خطوط الخليج، لكن لا ينبغي أن تكون حمولتك كذلك. يتطور الوضع بسرعة-تقوم الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) بمراجعة نصائحها بانتظام، وقد تتغير القيود في أي لحظة. لكن الانتظار حتى "يتضح كل شيء" ليس استراتيجية. إن شركات الشحن التي تتقدم في هذه البيئة هي التي تظل مرنة، وتستكشف البدائل، وتتعاون مع مقدمي الخدمات اللوجستية الذين يعرفون كيفية التعامل مع التعقيدات.
وهذا بالضبط ما تفعله XMAE Logistics كل يوم.
هل أنت مستعد لإعادة التفكير في استراتيجية الشحن الجوي الخاصة بك؟ اتصل بـ XMAE Logistics اليوم للحصول على تقييم توجيه مخصص.فلنبحث عن طريقة أفضل لنقل البضائع-حتى عندما لا تكون السماء لطيفة.
