مومباي - زعيم الشحن العالمي CMA CGM يقوم بتوسيع نطاق وجودها بشكل كبير في جميع أنحاء الهند ، ونشر سفن إضافية على طرق التجارة الرئيسية أثناء التحضير لدخول سوق الشحن الساحلي في البلاد .
ضاعف الناقل من السعة الأسبوعية التي تربط الهند بأوروبا والبحر الأبيض المتوسط منذ يناير 2024 ، مضيفًا أربعة 15 ،000- سفن TEU بخدمة IMED (الهند الشرق الأوسط) . وهذا يعزز مكالمات المنافذ المباشرة في NHAVA SHEVA (MUMBAI ، MUNDRA ، و Chenna {4}
انهيار استراتيجية الهند:
عمق الاتصال العالمي:
- زيادة سعة 40 ٪ على ممر الهند والوروب
- خدمة New Chennai-Fos Express (CFX) التي تربط جنوب الهند بالصين/جنوب شرق آسيا
- أوقات عبور أسرع: Nhava sheva إلى fos-sur-mer في 17 يومًا
غزوة الشحن الساحلي:
أكدت CMA CGM India خططًا لإطلاق حركة البضائع المحلية بين الموانئ الهندية في وقت متأخر 2024. هذا يضع الشركة الفرنسية لالتقاط الطلب المتزايد على Cabotage مدفوعًا بـ:
- دفع تحديث ميناء ساجارماالا الحكومي
- ارتفاع نقل المصنع إلى الدول الداخلية
- نمو سنوي 12 ٪ في أحجام الحاويات الساحلية (بيانات جمعية الموانئ الهندية)
التزام البنية التحتية:
تستكشف Arm Terminals Arm للمجموعة (محطات CMA) الاستثمارات في مرافق حاوية الساحل الشرقي لدعم مجموعات تصنيع التصدير في تاميل نادو وأندرا براديش .
لماذا هذا يهم للشركات الهندية:
"هذه التحركات تشير إلى ثقة في نمو التصدير على المدى الطويل في الهند" ، يوضح راميش س . مينون ، مستشار لوجستيات مقرها في مومباي . "مضاعفة السعة الرئيسية تقلل من الاعتماد على الإفراط في الإفراط في توصيله} {exporters exporters exporters at {exporters exporters.
يمكن للمشروع الساحلي إعادة تشكيل الخدمات اللوجستية المحلية . قد تتحدى الخدمات المحتملة لـ CMA CGM (RORO) النقل بالشاحنات التقليدية لأجزاء السيارات ونقل الآلات بين غوجارات و NADU Coastal Hubs.
ما يجب على الشاحنين مشاهدته:
- توافر المعدات: يجب أن تخفف السفن الجديدة من نقص الحاويات في موندرا و Krishnapatnam خلال مواسم الذروة
- تسعير التصدير: قد يؤدي زيادة السعة إلى استقرار أسعار الفئة على وجهات البحر الأبيض المتوسط
- هياكل المعدل الساحلي: نماذج التسعير للأرجل المحلية المتوقعة بواسطة Q 3 2024
لاحظ المدير الإداري لشركة CMA CGM India: "تتماشى بصمة الموسعة لدينا مع هدف الهند للوصول إلى 7 ،000 mt cargo cargo bloodes by 2030. نحن نبني حلول رشيقة لكل من التجار الدوليين والصناعات المحلية ."
خلاصة القول:مع وجود 17 ٪ من شحنة الحاويات في الهند بالفعل على سفن CMA CGM (Alphaliner 2023) ، فإن هذا التوسع يعزز موقع الهند في سلاسل التوريد العالمية بينما يجب على الشركات الساحلية الجديدة الرائدة . شحن الشحن بين الهند وشمال إفريقيا ، يجب أن تعيد تقييم خيارات التوجيه Q 2 2024.
