يجب أن يكون أغسطس بسيطًا . شحنه ، وتسليم شركات النقل . ولكن إذا قمت بنقل الشحن عبر كوريا خلال يوم التحرير (15 أغسطس) ، فأنت تعرف الحفر: انخفاض الأسعار قبل العطلة ، بعد ذلك ،صفعك أكثر صعوبة بعد. مثل boomerang .
لماذا يخلق يوم التحرير أسعارًا
1. فخ "الصفقة" قبل العطلة
شركات النقل تتدلى معدلات أقل لملء السفن/الطائرات قبل 15 أغسطس . المغري؟ بالتأكيد . لكنها سعة الإعداد . تختفي في منتصف الشهر ، شحنة تقطعت
2. الضغط بعد العطلة
في 16 أغسطس؟ الفوضى . backlogs . كل مستورد يندفع مرة واحدة . معدلات رفع الناقل - في بعض الأحيان 20-30 ٪ - لأنها يمكن أن .
3. تأخير=التكاليف المخفية
Connections الفائتة . Congestion Port . رسوم الاحتجاز . أن "الحجز الرخيص" قبل العطلة؟ أنت الآن تدفع ثمن العمل الإضافي للمستودع والعملاء المفرطين .
كسر الدورة (دون كسر البنك)
- تشغيل اللعبة الطويلة: Book Return Legs Early . سعة ما بعد العطلة هي الذهب-قفلها في أوائل يوليو .
- انتصارات الشفافية: تحدد شركات النقل على جميع الرسوم الإضافية الذروة (PSS ، CGS) صاعدة . لا توجد رسوم "gotcha" لاحقًا .
- Flex Routes=التكاليف المنخفضة: النظر في Busan بدلاً من Incheon؟ أو مجموعات السكك الحديدية الهو؟ نعيد توجيه 37 ٪ من شحنات أغسطس لتجنب أسوأ الممرات .
لماذا لا تقوم XMA Logistics Sugarcoat Peak Seasons
نحن مقرنا في كوريا . نرى هذا التأثير boomerang سنويًا . إصلاحنا؟
- تنبيهات السعة في الوقت الحقيقي:تعرف عندما تفتح الفضاء بعد العطلة .
- ناقلات النسخ الاحتياطي المتعاقد عليها:لا يوجد قمار في اللحظة الأخيرة .
- مراكز التخزين Portside:تنفس إذا فاتتك قطع .
خلاصة القول
سوف تعرّف التعريفات في يوم التحرير . ولكن مع التخطيط الذي تقوده البيانات والشفافية القاسية ، لن تكون الشخص الذي يصطاد الارتفاع .
عالق في حلقة أسعار أغسطس؟ نقوم بمراجعة تكاليف الشحن العطلات مجانًا - لا "Maybes" ، فقط أرقام صلبة .
