يواجه عالم الشحن الجوي مشكلة تتفاقم باستمرار. أصبحت تأخيرات تسليم طائرات بوينغ خطيرة للغاية الآن لدرجة أن شركات النقل تضطر إلى إبقاء الطائرات تحلق بعد فترة طويلة من الذروة - وبدأت الصناعة في الانقسام إلى المنتصف بشأن ما يجب فعله حيال ذلك.
معسكران، مشكلة واحدة
من ناحية، لديك شركات طيران مثل Cargolux متمسكة بشركة Boeing بغض النظر عن الأمر، وتختار انتظار التأخير والحفاظ على أساطيلها موحدة. ومن ناحية أخرى، تقفز شركات النقل مثل Atlas Air عن السفينة - وتقدم طلبًا تاريخيًا لشراء 20 طائرة إيرباص A350F لتأمين فترات التسليم المبكر مع تشديد القدرة الاستبدالية.
لماذا هذا الانقسام الحاد؟ لأن التأخير ليس صغيرا. تراجعت عمليات تسليم طائرات Boeing 777-8F من شركة Cargolux من عام 2027 إلى عام 2029. وقد دفعت شركة Boeing دخول سوق 777-8F إلى عام 2028 على أقرب تقدير، ومن المقرر أن ينتهي برنامج 767F في عام 2027. وفي الوقت نفسه، فإن سوق تحويل طائرات الركاب 777-300ER- إلى سوق شحن - الذي كان الجميع يعول عليه لسد الفجوة - عالق. تحذر IBA من أن المواد الأولية للتحويلات ستظل على الأرجح مقيدة "لبقية العقد"، مع استمرار برنامج الركاب بوينغ 777-9 المتأخر في إبقاء طائرات 777-300ER الأقدم في خدمة الركاب لمدة سبع سنوات إضافية.
الفيل في مخزن البضائع: الذكاء الاصطناعي
وهنا يصبح الأمر أكثر صعوبة. مع تقلص المعروض من طائرات الشحن، ظهر محرك جديد للطلب: البنية التحتية للذكاء الاصطناعي. شاركت شركة الشحن Flexport مؤخرًا أن البنية التحتية للذكاء الاصطناعي تمثل ما يقرب من 15% من نمو الطلب على الشحن الجوي في العام الماضي - وهي تتوسع بنسبة 50% تقريبًا سنويًا. إنهم يشهدون بالفعل "تقلصات في السعة المباشرة" على الطرق الرئيسية بما في ذلك تايوان-الولايات المتحدة والصين-الولايات المتحدة.
كيكر؟ رفوف خادم الذكاء الاصطناعي أصبحت أكبر. كان طولهم حوالي ثمانية أقدام. إنهم الآن يدفعون مسافة تسعة أقدام - ويحتاجون بشكل متزايد إلى 747 طائرة شحن لتحريكهم، وذلك بفضل قدرة التحميل الأمامية-. لذا فإن الطلب على طائرات الشحن الكبيرة يرتفع بالضبط عندما يكون من الصعب الحصول على طائرات بديلة.
ماذا يعني هذا بالنسبة للشاحنين
بالنسبة للشركات التي تقوم بنقل البضائع جوًا، فهذه ليست مجرد أخبار صناعية - بل إنها-صداع عالمي حقيقي. لقد بدأت بالفعل تظهر فترات زمنية أطول وقدرة أقل ومعدلات أعلى. أشارت IBA إلى أن أسعار الشحن أصبحت أعلى بنسبة 36٪ تقريبًا من مستويات العام الماضي بسبب الاضطرابات وارتفاع تكاليف الوقود. وكما قال الرئيس التنفيذي لشركة Cargolux: "في حالة وجود نقص في القدرة أو زيادة في الطلب لنقل البضائع جوًا، ستستمر جميع الطائرات في الطيران" - بما في ذلك طائرات MD-11F المتعطشة للوقود- والتي ترغب معظم شركات النقل في تقاعدها.
هذه هي حقيقة السوق الحالية: الطائرات القديمة تستمر في الطيران لأنه لا يوجد أحد لديه خيار.
كيف تساعدك شركة Xiamen AE Global على البقاء في المقدمة
في Xiamen AE Global، كنا نراقب هذا الأمر عن كثب لأنه يؤثر على كل شحنة نتعامل معها تقريبًا. وبصراحة، هذا النوع من الاضطراب في السوق هو بالضبط السبب وراء قيامنا ببناء أعمالنا بالطريقة التي قمنا بها.
نحن وكيل شحن -مرخص من الحكومة ومعتمد من اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)-ولدينا شبكة تضم أكثر من 100 وكيل في الخارج. منذ عام 2018، ركزنا على شيء واحد: منح عملائنا خيارات. لأنه عندما يتم الضغط على وسيلة نقل واحدة - حيث أن الشحن الجوي في الوقت الحالي - يقوم الشاحنون الأذكياء بتبديل الممرات.
الشحن الجوي عندما تحتاج إلى السرعة، والشحن البحري عندما تحتاج إلى التوفير، والسكك الحديدية عندما تحتاج إلى حل وسط.هذا ليس مجرد شعار. إنها الطريقة التي نعمل بها يوميًا. نحن نتعامل مع حلول الخدمة-الكاملة: الشحن الجوي، والشحن البحري، والسكك الحديدية، والتخليص الجمركي، والتخزين، والمشروعات والشحنات السائبة. توفر لك خدمات الشحن الجوي DDU/DDP/EXW تكاليف يمكن التنبؤ بها -إلى-الباب، وهو ما يعد منقذًا للحياة عندما تكون أسعار الشحن متقلبة.
علاوة على ذلك، لدينا خبرة واسعة معبضائع المشروع والشحنات كبيرة الحجم- هو بالضبط نوع الشحن الذي يعاني منه النقص الحالي في الشحن بشدة. سواء كنت تقوم بشحن الآلات، أو معدات التصنيع، أو البضائع ذات الحجم الكبير-التي تتطلب معالجة متخصصة، فنحن نعرف كيفية التخطيط حول قيود السعة وإيصال حمولتك إلى حيث تريد.
كلمة نصيحة لشركات الشحن الآن
إذا كنت تشحن أي شيء يحتاج إلى وقت-خاصًا من الصين إلى الولايات المتحدة أو أوروبا، فيجب عليك التفكير مسبقًا الآن. لن يصبح سوق الشحن أكثر مرونة في أي وقت قريب - تتوقع IBA أن تظل المواد الخام لسفن الشحن ذات الجسم العريض محدودة لبقية العقد.
إليك ما نقوله لعملائنا:
- أولاً، لا تضع كل بيضك في سلة الشحن الجوي.انظر إلى مجموعات الهواء البحري-والهواء بالسكك الحديدية-كخطط احتياطية. الصين-لقد تطور الشحن بالسكك الحديدية في أوروبا ليصبح بديلاً موثوقًا للعديد من أنواع البضائع، مما يتيح لك أوقات عبور أكثر قابلية للتنبؤ بها من النقل البحري بينما يكلف أقل بكثير من الشحن الجوي.
- ثانيًا، العمل مع وكيل شحن يتمتع بعلاقات حقيقية على أرض الواقع.شبكة الوكلاء العالمية 100+ لدينا ليست مجرد رقم -، بل هي الطريقة التي يمكننا من خلالها إيجاد المساحة عندما لا يستطيع الآخرون ذلك، والتفاوض على الأسعار المنطقية، وحل المشكلات قبل أن تتحول إلى أزمات.
- ثالثًا، احجز مبكرًا وتواصل كثيرًا.في السوق ذات القدرات- المحدودة، تحصل شركات الشحن التي تخطط للمستقبل على المساحة. نحن نبقي عملائنا على اطلاع دائم بظروف السوق حتى يتمكنوا من اتخاذ قرارات مستنيرة، وليس قرارات تفاعلية.
- في Xiamen AE Global، فلسفتنا بسيطة: نحن لا نحاول أن نكون الأكبر. نحن نحاول أن نكون الأكثر قدرة على التكيف. وفي السوق حيث تعمل إستراتيجية الشحن على تقسيم شركات النقل إلى المنتصف، فإن القدرة على التكيف ليست مجرد -وسيلة لطيفة-للحصول على -، إنها أفضل حماية لك ضد الفوضى.
هل أنت مستعد لنقل بضائعك بشكل أكثر ذكاءً؟ اتصل بنا اليوم للحصول على استشارة مجانية أو عرض أسعار سريع. سواء كنت بحاجة إلى شحن جوي عاجل، أو شحن بحري فعال-من حيث التكلفة، أو حل مخصص متعدد الوسائط، فنحن هنا لمساعدتك في التغلب على الاضطرابات.
اشترك في مدونتنا للحصول على مزيد من التحديثات حول اتجاهات سوق الشحن الجوي والرؤى اللوجستية.
