إذا كنت تتابع الأخبار مؤخرًا، فقد تتساءل: هل لا يزال بإمكانك الشحن من الصين إلى الولايات المتحدة؟ أم أن الحرب التجارية أغلقت هذا الباب أخيرا؟
الجواب القصير هونعم- قطعاً. تعبر آلاف الحاويات المحيط الهادئ كل يوم. لكن الإجابة الأطول أكثر تعقيدًا، ومن الجدير فهم ما يحدث بالفعل على الماء الآن قبل حجز شحنتك التالية.
إذن ما الحل مع الهدنة التجارية؟
في أواخر تشرين الأول (أكتوبر)، توصل الرئيسان ترامب وشي إلى هدنة تجارية لمدة 12-شهرًا خلال اجتماع في كوريا الجنوبية. تتضمن الصفقة تخفيضًا بنسبة 10% في التعريفات الجمركية المرتبطة بالفنتانيل-على البضائع الصينية وتعليقًا لمدة عام-رسوم الاتصال بالموانئ الأمريكية على السفن المرتبطة بالصين. والآن تبلغ التعريفة الأساسية الإجمالية على كل الصادرات الصينية إلى الولايات المتحدة 20% ــ وهو ما يعود إلى ما كانت عليه في مارس/آذار.
هذا يبدو وكأنه أخبار جيدة، أليس كذلك؟ حسنا، نعم ولا.
وهنا المصيد:لا يزال حوالي -ثلثي إجمالي الصادرات من الصين إلى الولايات المتحدة يواجه رسومًا جمركية تصل إلى 25% تقريبًامن إدارة ترامب الأولى. علاوة على ذلك، تم فرض تعريفة جديدة بنسبة 12.5% بموجب المادة 301 في أواخر يوليو 2026 على الواردات من الصين و59 ولاية قضائية أخرى. وعلى الرغم من أن الهدنة خففت بعض الضغوط، إلا أن التعريفات الجمركية على البضائع الصينية تظل أعلى بكثير من البضائع الواردة من دول أخرى.
ماذا يعني ذلك بالنسبة لك كشاحن؟ وهذا يعني أن تكلفة البضائع التي تدخل الولايات المتحدة لا تزال مرتفعة - وهذا لن يتغير في أي وقت قريب.
ماذا عن تكاليف الشحن؟
إذا كنت تراقب أسعار الشحن مؤخرًا، فأنت تعلم أن الأمور لم تكن متوقعة على الإطلاق.
وفي وقت سابق من هذا العام، ارتفعت أسعار الفائدة بشكل كبير. في شهر أبريل، بلغ سعر الحاوية التي يبلغ طولها 40-من نينغبو إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة حوالي 2900 دولار أمريكي، وإلى الساحل الشرقي حوالي 3900 دولار أمريكي. وبحلول يونيو/حزيران، ارتفعت هذه الأرقام إلى ما يقرب من 6300 دولار للساحل الغربي وما يقرب من 7500 دولار للساحل الشرقي. وكانت شركات الطيران أبلغت عن "حجوزات كاملة" على الطرق الصينية الأمريكية، حيث سارعت شركات الشحن لتأمين المساحة والحاويات الفارغة.
وفي الآونة الأخيرة، كانت الأسعار متقلبة. اعتبارًا من منتصف-أغسطس، كانت الأسعار الفورية من الصين إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة تحوم فوق 7000 دولار أمريكي لكل وحدة FEU، بينما تراوحت الأسعار في الساحل الشرقي من 8000 دولار أمريكي إلى 10500 دولار أمريكي. تظهر بعض التقارير أن أسعار FAK (الشحن بجميع أنواعه) تتراوح بين 7900 دولار و11000 دولار.
تطور؟ الطلب لا يقود في الواقع هذه الزيادة. انخفضت الحجوزات من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 4% تقريبًا على أساس سنوي-على مدى-الأسبوعين الأولين من شهر أغسطس. وبدلاً من ذلك، فإن زيادات المعدل مدفوعة بعوامل جانب العرض- - فقد تقلصت سعة السفينة، حيث أظهر أحد التقارير انخفاضًا بنسبة 13% في المساحة المتاحة مقارنة بالأسبوع السابق. أضف إلى ذلك الأعاصير التي تعطل عمليات الموانئ في شنغهاي ونينغبو وشنتشن، وستحصل على وصفة لسعة محدودة وأسعار مرتفعة.
هل لا يزال هناك مساحة على السفن؟
هذا هو المكان الذي تصبح فيه الأمور صعبة. في شهري مايو ويونيو، تم "حجز المسار الصيني-الأمريكي بالكامل" عبر كل من شرق وجنوب الصين. على الرغم من أن الوضع قد هدأ إلى حد ما، فقد تقلصت القدرة الاستيعابية لشهر أغسطس على طريق -من آسيا إلى-الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 9% شهريًا-على مدى-شهر، وشهد حارة الساحل الغربي انخفاضًا شهريًا بنسبة 0.4%. وهذا يعني أن مساحة السفينة لا تزال ضيقة، خاصة إذا كنت تقوم بالشحن خلال موسم الذروة (من يوليو إلى أكتوبر).
الخطوة الذكية؟ احجز مساحتك مسبقًا - واعمل مع وكيل شحن يتمتع بعلاقات حقيقية مع شركات النقل، وليس مجرد منصة حجز.
ماذا عن رسوم الموانئ الأمريكية الجديدة؟
كان أحد أكبر المشاكل هذا العام هو اقتراح رسوم الموانئ الذي قدمه الممثل التجاري الأمريكي (USTR). وبموجب المادة 301، من المقرر أن تواجه السفن المملوكة أو التي تديرها كيانات صينية رسومًا ثابتة قدرها 80 دولارًا لكل طن صافي لكل رحلة إلى الولايات المتحدة. سيدفع المشغلون غير الصينيين-للسفن الصينية الصنع-إما 23 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي أو 154 دولارًا أمريكيًا لكل سعة حاوية نمطية. وقد تم تقدير الفاتورة الإجمالية لأكبر 10 شركات طيران بمبلغ مذهل ** 3.2 مليار دولار ** في عام 2026.
الخبر الجيد؟ وتم تعليق رسوم الموانئ هذه لمدة عام كجزء من الهدنة التجارية. ولكن هذا هو التحقق من الواقع: التعليق مؤقت، ولم يتم حل المشكلات الأساسية. وقد قامت شركات النقل بالفعل بإعادة تموضع السفن للتعامل مع تهديد هذه الرسوم، ولا أحد يعرف على وجه اليقين ما سيحدث عندما تنتهي الهدنة.
حيث تأتي الخدمات اللوجستية XMAE
هذا هو بالضبط نوع البيئة التي يُحدث فيها وجود الشريك المناسب فرقًا كبيرًا. فيXMAE اللوجستية، نحن لسنا مجرد وكيل حجز - بل نحن-شريكك اللوجستي على الأرض في كل من الصين والولايات المتحدة
يقع مقرنا في مدينة شيامن - أحد أكثر الموانئ كفاءة في الصين - ولدينا علاقات وثيقة مع شركات النقل الكبرى ونكون في الصف الأمامي-لتحولات السوق التي تؤثر على شحناتك. نحن وكيل شحن مرخص من الحكومة-ونحظى بموافقات IATA، وFIATA، وFMC، وNVOCC، وتمتد شبكتنا إلى أكثر من 100 وكيل خارجي حول العالم.
ما يميزنا حقًا عن الآخرينوكيل الشحن الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكيةهي قدرتنا على الإبحار في الفوضى. عندما تضيق مساحة السفينة، نقوم بتأمين السعة من خلال شراكاتنا مع شركات النقل. عندما ترتفع الأسعار، نقوم بمقارنة الخيارات عبر شركات النقل المتعددة للعثور على ما يناسب ميزانيتك بالفعل - وليس فقط ما هو الأرخص على الورق. نحن نتولى عملية -من الباب إلى-الباب الكاملة: الاستلام من المورد الخاص بك في شنتشن، أو شنغهاي، أو نينغبو، أو شيامن؛ تخليص الصادرات؛ النقل البحري؛ الوساطة الجمركية الأمريكية؛ والتسليم النهائي إلى المستودع الخاص بك أو مركز التنفيذ.
ولأننا لسنا مرتبطين بأي خط شحن واحد، فعندما تعمل معنا كشريككوكيل الشحن الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكية، فأنت تحصل على نصيحة غير متحيزة. سنخبرك متى يكون من المنطقي الشحن الآن - ومتى قد يكون من المفيد الانتظار لمدة أسبوع حتى يتم تسوية الأسعار. لا توجد رسوم مخفية ولا مفاجآت-في اللحظة الأخيرة - فقط خدمات لوجستية شفافة وموثوقة.
نحن أيضًا نبقى على اطلاع بالتغييرات التنظيمية التي يمكن أن تؤدي إلى تعثر شركات الشحن الأقل خبرة. وقد تم تعليق الإعفاء الأدنى للشحنات من الصين إلى الولايات المتحدة منذ أغسطس 2025 ــ كل طرد، بغض النظر عن قيمته، يخضع الآن لرسوم الاستيراد الأمريكية. يعد ذلك بمثابة تغيير- لقواعد اللعبة بالنسبة لبائعي التجارة الإلكترونية-، وهو نوع التفاصيل التيوكيل الشحن الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكيةسوف تساعدك على التنقل.
الخط السفلي
فهل لا يزال بإمكانك الشحن من الصين إلى الولايات المتحدة في عام 2026؟ قطعاً. تتحرك الحاويات، وتتدفق البضائع، ولا تزال الشركات الأمريكية تستورد من الصين بكميات قياسية - شهد شهر يوليو 2026 وصول واردات الحاويات الأمريكية إلى 2.5 مليون حاوية نمطية، وهو رابع-أعلى مستوى في شهر يوليو على الإطلاق، مع ارتفاع الشحنات ذات المنشأ الصيني- إلى 873000 حاوية نمطية - وهو أعلى حجم شهري خلال عام.
لكن الشحن في عام 2026 ليس كما كان عليه قبل بضع سنوات. فالتعريفات أعلى، والمعدلات أكثر تقلبًا، ومساحة السفينة أضيق، ويستمر المشهد التنظيمي في التحول. الخطوة الذكية؟ اعمل مع وكيل الشحن الذي لا يحجز مساحة على السفينة فحسب، بل يساعدك في الواقع على التغلب على التعقيدات.
في XMAE Logistics، أمضينا سنوات في مساعدة الشركات على تحويل الخدمات اللوجستية المعقدة -عبر الحدود إلى سلاسل توريد سلسة ويمكن التنبؤ بها. نحن نسد الفجوة بين عملك وواقع التجارة العالمية - حتى تتمكن من التركيز على ما تفعله بشكل أفضل: تنمية أعمالك.
هل أنت مستعد للشحن بطريقة أكثر ذكاءً؟تواصل مع XMAE Logistics اليوم للحصول على-عرض أسعار غير ملزم ومشورة الخبراء بشأن شحنتك القادمة من الصين إلى الولايات المتحدة
